Stay Hungry, Stay Foolish

마트에 들어서면 할인 정보 `딩동~`…휴대폰으로 계산까지 `끝`

2009-12-13T01:32:00.000+09:00

마트에 들어서면 할인 정보 `딩동~`…휴대폰으로 계산까지 `끝`

원문기사 : http://news.hankyung.com/200912/2009121133801.html?ch=news

금융이 휴대폰 속으로

대형 마트를 찾은 주부 이알뜰씨는 쇼핑에 앞서 휴대폰을 먼저 꺼내든다. 대형마트 측에서 이씨의 모바일 신용카드를 자동으로 인식,평소 자주 구매하는 상품에 대한 할인 정보를 휴대폰으로 보내준다. 일일이 발품을 팔지 않아도 휴대폰만 보면 가장 싼 제품을 찾아 구매할 수 있다. 쇼핑을 마치고 결제를 할 때도 휴대폰만 꺼내면 그만이다. 휴대폰에 받아놓은 쿠폰과 멤버십 카드로 할인 혜택을 받고 모바일 신용카드로 결제까지 한번에 해결한다.

모바일 신용카드를 이용해 쇼핑을 즐기는 가까운 미래의 모습이다. 통신업체들과 카드업체들이 잇따라 손을 잡고 휴대폰으로 상품을 결제하며 언제 어디서나 이용내역까지 관리할 수 있는 모바일 신용카드 사업에 나서고 있다.

모바일 신용카드는 사용자의 위치와 구매패턴을 분석해 개인화된 쇼핑 정보를 제공할 수 있는 게 장점이다. 소비자에게는 스마트한 쇼핑을,카드 · 통신 · 유통 등 기업체에는 고객관계관리(CRM)를 최적화할 수 있는 기회를 줄 것으로 보인다.

◆정보가 흐르는 카드

모바일 신용카드는 카드 정보를 담은 손톱만한 크기의 얇은 칩을 휴대폰에 연결해 플라스틱 카드 대신 결제할 수 있는 서비스다. 2세대 휴대폰에는 신용카드사가 발부하는 별도의 칩을 구매해야 했다. 하지만 2007년부터 시작된 3세대 휴대폰에서는 가입자 정보를 관리하는 휴대폰 인증카드(USIM)에 신용카드 정보를 함께 담아 사용할 수 있어 더욱 편리해졌다.

통신업체들은 카드사와 손잡는 것을 계기로 새해부터 한층 업그레드된 모바일 카드 서비스를 선보일 예정이다. 지금까지 단순 결제 서비스만 제공했다면 앞으로는 지능형 카드 서비스를 선보이겠다는 전략이다. 구매이력,위치 정보 등을 분석해 놓았다가 사용자에게 최적의 쇼핑 정보를 제공하는 게 대표적인 서비스다. 예컨대 옷을 많이 구매해온 사람이 백화점에 들어오면 새로 나온 의류나 할인 정보를 휴대폰으로 보내주는 방식이다. 휴대폰으로 위치를 자동 파악해 사용자가 백화점이나 할인점 인근에 오면 할인 쿠폰을 제공하는 서비스도 준비하고 있다.

모바일 신용카드를 이용하면 개인 자산을 종합관리하는 것도 가능하다. 이용내역,잔여한도,포인트 적립 등의 신용카드 정보를 한눈에 살펴보며 미니 가계부로 활용할 수 있다. 상품을 결제할 때도 휴대폰에 저장해 놓은 할인 쿠폰이나 멤버십 정보를 이용해 이중,삼중의 할인 혜택을 받을 수도 있다. 여러 장의 신용카드를 휴대폰에 넣어 놓았다가 할인이나 포인트 결제가 유리한 카드를 찾아 결제하는 서비스도 나올 예정이다.

기업 입장에서는 플라스틱 카드를 발부하고 관리할 때 드는 비용을 줄일 수 있다. 이동통신망을 이용해 간단하게 소프트웨어만 제공하면 카드 발급절차가 끝난다. 휴대폰 이용내역만 분석해도 소비자가 어떤 상품을 주로 사고 어디서 구매하는지 확인할 수 있어 휴대폰을 CRM 인프라로 활용할 수도 있다.

◆일본업체들 해외 시장까지 진출

모바일 신용카드 서비스가 국내서 처음 시작된 것은 2002년이다. SK텔레콤이 신용카드 정보를 담은 칩을 휴대폰에 연결해 상품 결제 때 이용하는 '모네타' 서비스를 시작한 게 출발점이다. KT는 지난해 신한카드와 모바일 카드사를 공동으로 설립하기도 했다. 하지만 아직까지 사용자 기반은 취약하다. 카드 발급건수는 30만장을 넘어 섰지만 이를 지속적으로 활용하는 사람은 2만~3만명에 불과한 것으로 알려졌다.

국내업체들이 주춤하는 사이에 해외에서는 모바일 신용카드 서비스가 이미 활성화되고 있다. 일본 1위 통신사업자인 NTT도코모는 2006년 모바일 신용카드 사업을 시작해 900만명의 가입자를 확보했다. 이 회사는 지난해부터 해외 시장에도 진출,괌의 면세점,음식점 등에서 결제 서비스를 제공하고 있고 중국 동남아 지역으로도 서비스를 확대하고 있다. 영국의 통신사업자 O2도 지난 8월 선불카드 방식의 'O2 머니' 서비스를 내놓아 큰 호응을 얻고 있다.

◆결제 인프라 확산이 관건

모바일 카드 서비스를 활성화시키려면 휴대폰을 무선으로 인식할 수 있는 결제단말기(동글) 보급이 확대돼야 한다. 전국 신용카드 가맹점은 250만곳이 넘지만 동글이 설치된 곳은 6% 수준인 13만5000곳에 불과하다. 휴대폰에 신용카드를 담아놓아도 정작 결제할 수 있는 매장을 찾기 쉽지 않은 셈이다. 10만원 이상의 비용이 드는 동글을 어떻게 전국에 보급할지 방안을 찾아야 할 시점이다.

사용자 편의성을 높이기 위해 USIM칩에 신용카드뿐만 아니라 은행계좌 정보를 담아 사용할 수 있는 서비스도 개발해야 한다. 아직까지 국내에는 USIM칩에서 활용할 수 있는 뱅킹 서비스가 없다. 통신업계와 금융권이 가입자 관리를 놓고 주도권 다툼을 벌이다 보니 USIM에 뱅킹정보까지 담을 수 있는 3G 기술이 등장해도 이를 활용하지 못하고 있다.

업계 관계자는 "모바일 금융 서비스는 국내업체들이 앞서 기술을 개발했음에도 상용화 측면에서는 해외업체들에 주도권을 내주고 있는 형국"이라며 "차세대 금융 인프라로 주목받는 모바일 시장을 확대하기 위해 금융권과 통신업계가 힘을 모을 필요가 있다"고 말했다.

김태훈 기자 taehun@hankyung.com

더존비즈온ㆍ디지털ㆍ다스 3社 합병

2009-11-03T13:51:00.000+09:00

더존비즈온ㆍ디지털ㆍ다스 3社 합병

더존비즈온만 코스피에 잔류…올 매출 1105억ㆍ영업이익 353억 전망

* 기사원문 : http://news.mk.co.kr/outside/view.php?year=2009&no=458928

기업용 정보기술(IT) 솔루션 제조회사인 더존디지털웨어와 소프트웨어 판매법인인 더존비즈온, 그룹 지주회사인 더존다스 3개사가 합병을 결정했다.

더존 IT그룹은 지난달 31일 더존다스(비상장), 더존비즈온(코스피 상장), 더존디지털(코스닥 상장) 등 계열사 3곳이 합병하기로 결정했다고 밝혔다. 기존 지주회사인 더존다스는 투자 부문과 ERP사업 부문을 인적 분할한 다음 사업 부문만 합병하고 투자 부문은 `더존홀딩스`로 사명을 바꿀 예정이다. 또 합병 후에는 더존비즈온(합병법인)만 코스피 상장사로 남게 된다.

이중현 더존비즈온 대표는 "계열사 간 중복 투자, 기회비용 낭비 요소 등이 해결되어 재무구조가 크게 개선될 것"이라고 밝혔다.

더존그룹 관계자는 "합병하면 2009년 단순집계로도 내부거래를 제외한 소프트웨어 매출만 1000억원이 넘는 회사가 된다"고 말했다.

공태현 삼성증권 연구원은 "합병을 통해 인력 운용의 효율성이 높아진다는 측면에서 긍정적"이라고 했다.

더존디지털은 2008년 매출액 196억원, 영업이익 88억원(영업이익률 45%)으로 높은 수익성을 기록하며 경영정보 솔루션 시장에서 독점적 지위를 인정받아 왔지만, 시가총액 660억원가량의 `스몰캡`으로 분류되면서 투자자들의 관심을 상대적으로 받지 못했다. 지난달 31일 현재 더존디지털의 외국인 지분율은 9.3%에 불과하다. 더존비즈온은 판매법인으로서 수익성에 한계가 있어 그동안 저평가돼 왔고, 비상장사인 더존다스는 기업회계기준 관련 ERP 제품과 판매에서 브랜드 가치를 제대로 인정받지 못하는 문제점이 있었다.

합병 이후 더존비즈온은 신성장동력을 서로 보완해 나가는 구조가 갖춰질 것으로 예상된다.

더존그룹 관계자는 "신성장동력으로 △IFRS 솔루션 △금융ERP 사업 △전자세금계산서 솔루션 △인터넷결제등을 주목하고 있다"고 했다.

한편 더존그룹은 합병 후 2011년에는 춘천시 강촌에 조성 중인 더존 IT 연구개발단지에 입주하게 되면서 5년간 법인세 100% 감면 효과가 발생해 순이익이 늘어날 전망이다.

[신현규 기자]

역사왜곡 한계 어디까지… 드라마 ‘선덕여왕’시끌

2009-11-01T17:37:00.000+09:00

‘미실’이 쿠데타?… “창작 넘어 역사오도”

역사왜곡 한계 어디까지… 드라마 ‘선덕여왕’시끌

* 기사원문 : http://www.munhwa.com/news/view.html?no=2009103101070130302002

정충신기자 csjung@munhwa.com

사극의 재미와 시청률을 위한 역사 왜곡의 한계는 어디까지일까.

MBC TV의 인기 드라마 ‘선덕여왕’이 최근 ‘미실의 난’을 집중적으로 다루면서 시청률이 40%대로 솟구치고 있다. 이를 계기로 드라마가 ‘작가적 상상력’이라는 이름으로 역사를 어디까지 재단할 수 있는가에 대한 해묵은 논쟁이 역사학계는 물론 일반 시청자들 사이에서 새삼 일고 있다. 드라마의 특성상 어느 정도의 극적 장치가 필요하기는 해도 방송의 영향력을 고려할 때 지나친 허구의 부정적 영향을 외면할 수 없기 때문이다.

‘선덕여왕’의 문제는 ‘미실의 난’이 정사와 야사를 통틀어 어디에서도 근거나 개연성을 찾아보기 힘들다는 점이다. 지난 26~27일 방영된 ‘미실의 난’은 덕만공주(이요원)와 비(非) 성골인 김춘추(유승호)의 대권 도전에 자극받은 미실(고현정)이 쿠데타를 통해 서라벌과 왕궁을 장악하는 내용을 다뤘다.

미실에 관한 유일한 기록이라고 할 수 있는 ‘화랑세기’ 필사본 연구자인 역사학자 이종욱 서강대 총장은 “미실은 군대를 동원해 쿠데타를 일으킬 여자가 아니다”며 “창작 드라마가 역사관과 역사의식을 완전히 오도하고 있다”고 우려를 표시했다. 노년의 미실은 자신의 영달보다 자손의 출세에 매달린 것으로 ‘화랑세기’에 소개된다. 이 총장은 “선덕여왕 즉위는 아버지 진평왕이 결정했는데 드라마는 진평왕을 바보로 만들어놨다”고 지적했다. 드라마에서 진평왕은 미실에 의해 농락당하다가 쿠데타로 연금당하는 허수아비왕으로 묘사된다.

‘화랑세기’에서 덕만의 라이벌은 미실이 아니라 김춘추의 아버지인 김용수와 덕만의 계모인 승만왕후 모자이며 덕만은 용수와 타협하고 승만왕후와 권력투쟁을 벌여 승만왕후의 아들이 의문의 죽음을 당한 것으로 기록하고 있다. 그러나 ‘화랑세기’ 필사본 자체가 역사학계로부터 위작(僞作)으로 여겨지고 있다는 점을 고려하면, 드라마 ‘선덕여왕’은 단순한 역사왜곡 차원을 넘어선 ‘창작’으로 봐야 한다는 시각도 있다.

지나친 현실정치의 반영도 논란이 되고 있다. ‘미실의 난’에서 화백회의가 쿠데타 세력에 유린당하는 장면은 요즘의 난장판 국회를 재현했고 귀족들의 도박판은 현대 카지노를 방불케 했다.

대중문화 평론가 이문원씨는 “최근 방영 내용은 역사에 전혀 없는 허구이며 통째로 현실정치에 대한 은유로 채우고 있다”며 “단순히 현실정치를 반영하는 것을 넘어 특정 정치세력에 대한 편향마저 느끼게 한다”고 우려를 나타냈다. 이씨는 “최근 학교 수업에서 역사 비중이 낮아지면서 상당수 젊은이들이 사극을 통해 역사를 배우고 있다”며 “공공재인 지상파 방송에서의 지나친 역사 왜곡은 공영방송의 책임의식을 버린 것이나 다름없다”고 비판했다.

정충신·이동현기자 csjung@munhwa.com
기사 게재 일자 2009-10-31

안드로이드 2.0의 새로운 기능들

2009-10-31T01:06:00.000+09:00

* 출처 : 1인 미디어 뉴스공동체 BLOTER.NET (http://www.bloter.net/archives/18367)

* 원문 작성자

회색

안드로이드 애플리케이션 개발자 회색(박성서)입니다. '안드로이드펍' 커뮤니티와 '회색의 구글 안드로이드 개발' 블로그를 운영하고 있습니다. 모바일 플랫폼과 애플리케이션에 대한 관심을 가지고 있습니다.

구글 안드로이드 2.0이 모습을 드러냈습니다. 다음달 모토로라와 버라이즌이 출시되는 ‘드로이드’에 탑재될 것으로 알려진 안드로이드 2.0 의 소프트웨어 개발킷(SDK)이 공개되고 새로운 기능들이 발표되었습니다.

[변경된 애플리케이션 기능]

다중 계정 지원

구글의 안드로이드 폰은 처음 사용을 시작할 때 구글 계정을 하나 입력해서 사용합니다. 입력된 구글 계정을 통해 이메일과 전화번호부 그리고 일정 관리 데이터들을 클라우드 서버에 자동으로 저장하고 가져오기 위해서 입니다. 안드로이드 2.0에서는 여러 개의 구글 계정을 동시에 사용할 수 있을 뿐 아니라 MS Exchange 계정도 추가해서 사용할 수 있습니다.

또한 개발자는 Gmail이나 Exchange가 아닌 다른 클라우드 서버와 연동할 수 있도록 기능을 추가할 수 있게 되었습니다. 예를 들어 네이버, 다음 등의 이메일과 연락처관리 시스템도 쉽게 안드로이드폰과 연동해서 사용할 수 있게 됩니다.

통합된 이메일 박스

여러 개의 계정을 동시에 휴대폰에 넣어서 관리할 수 있는 만큼 이메일도 동시에 여러 출처로부터 받아서 보여줄 수 있게 바뀌었습니다. 그리고 Exchange도 기본으로 지원하게 되었습니다. 많은 사용자가 업무용, 개인용 등을 구분하여 여러 개의 이메일을 사용하고 있기 때문에 편리하게 구분해서 사용할 수 있습니다.

SMS, MMS 검색

이메일 사용하면서 과거에 온 메일 찾아보려고 검색 기능 많이 사용하시지요? 이제 SMS와 MMS도 이메일처럼 쉽게 검색을 할 수 있는 기능을 제공합니다.

향상된 카메라 기능

기본 카메라 기능도 많이 향상되었습니다.

플래쉬 지원, 디지털 줌 지원, 화이트 밸런스,칼라 이펙트, 접사 기능 등을 지원합니다.

스크린 가상 키보드

향상된 레이아웃으로 쉽게 오타 교정이 가능하고 빠른 타이핑이 가능합니다. 멀티 터치 지원으로 빠르게 치면서 두 손가락이 겹쳐도 오타가 나지 않습니다. 내장 사전 기능이 향상되 자동으로 많이 사용하는 단어를 추가하고 전화번호부의 이름들을 추가합니다.

브라우저

쉽게 검색과 url 입력을 통한 이동이 가능할 수 있도록 상단 부분에 주소창이 들어갔습니다. 더블탭을 통한 더블탭을 통한 편리한 브라우징을 지원합니다. 썸네일을 표시하는 북마크 시스템이 들어갔고, HTML5를 지원합니다. 데이터베이스 API, 어플리케이션 캐쉬, 위치정보 제공과, 비디오 태그 등을 지원합니다.

[새로 들어간 플랫폼 기술]

◆ 미디어 프레임워크 (비디오 재생, 녹화, 이미지 처리)

- 구조 개선으로 향상된 속도 제공

◆ 블루투스 지원

블루투스 2.1 을 안드로이드 SDK에서 지원합니다. 반드시 있어야 하나 안드로이드에 들어있지 않았던 API 블루투스가 마침내 들어갔습니다.
- Push Profile (OPP) , Phone Book Access Profile (PBAP)

◆ 계정 관리자

안드로이드는 여러 웹서비스들과 연동되는 애플리케이션을 가지고 있는데 아이디나 암호를 장치내에 안전하게 보관할 수 있는 방법이 없었습니다. 사용자를 매번 아이디와 패스워드를 입력하게 할수도 없어서 불안한 방식으로 저장할 수 밖에 없었는데 이제 좀더 안전한 방식으로 저장할 수 있게 되었습니다.

◆ 싱크 어댑터

이 계정과 연동해서 구글뿐 아니라 다른 웹서버에서도 데이터들을 싱크할 수 있는 통합 싱크 방법을 제공합니다. 내가 사용하는 서비스와 싱크할 수 있는 부분만 간단히 구현하면 나머지는 시스템에서 관리하게 됩니다.

◆ HOME, MENU, BACK, SEARCH의 버츄얼 키 지원

다양한 장치가 출현하고 다양한 방식으로 안드로이드가 사용되면서 홈,메뉴,백키 스크린 버튼을 안드로이드 프레임워크에서 지원해야 한다고 지적한 적이 있었는데 이제 공식 지원하는군요. 개발자들은 수정된 방식에 따라 키 처리 방식을 수정해야 합니다.

◆ 멀티터치 지원

최대 세개의 포인트를 추적할 수 있는 API를 제공합니다.

안드로이드는 현재 매우 빠르게 발전하고 있습니다. 처음 1.0 장치가 나왔을 때 기술적으로 부족하다고 생각했던 많은 부분들이 1년반 동안 상당부분 구현되었습니다. 이제 겨우 스마트폰을 위한 플랫폼이 완성되어 간다고 느껴집니다. 대만의 시장 조사 기관인 MIC에서는 2013년에 안드로이드 스마트폰 사용자가 3천2백만에 이를 것으로 예측했습니다. 놀라운 것은 안드로이드 운영체제를 사용한 장치 전체는 1억2천6백만대 정도가 될 것으로 예측한 것입니다. 더 많은 장치들로 빠르게 확산될 안드로이드가 2.5와 3.0에서는 어떤 기능들을 지원할지 기대가 됩니다.

교통카드 분실하면 끝? 이용자만 `봉`

2009-10-31T01:01:00.000+09:00

* 기사출처 : http://news.joins.com/article/aid/2009/10/30/3524599.html?cloc=nnc

대학생 이초롱(22·여)씨는 최근 충전식 교통카드 '티머니(T-money)'를 잃어버렸다. 잔액은 1만 700원이 있었다.

티머니를 발행하는 한국스마트카드에 문의하자 "분실·도난의 경우 이미 충전된 금액은 돌려받을 수 없다"는 답변이 돌아왔다. 이씨가 티머니 인터넷 사이트(www.t-money.co.kr)에 들어가 확인해봤더니 누군가 카드를 계속 사용하고 있었다.

이씨는 "분실은 개인책임이지만 카드 사용중지 등의 기능은 있어야 하는게 아니냐"면서 "카드 재발급 등의 방법이 있음에도 분실 사후에 대한 대책이 없다고 하니 분통이 터진다"고 말했다.

직장인 박소희(24·여)씨도 "카드 등록을 하면 조회내역까지 볼 수 있는데도 분실시 어떠한 대응도 할 수 없다는 건 이해할 수 없다"고 말했다.

티머니 교통카드는 지난 2004년부터 3000만장이 발급됐고 현재 1000만장 가량이 사용되고 있다. 일반 대중화됐지만 티머니 카드를 분실하거나 도난당했을 경우 현재로선 환불받을 수 있는 방법이 전혀 없다.

한국스마트카드 관계자는 "(티머니는) 전자금융거래법상 무기명 카드로 등록돼있어 거래정지나 잔액 환불이 불가능하다"면서 "티머니 교통카드 자체가 현금의 개념이기 때문에 잃어버렸다면 다른 방도가 없다"고 설명했다.

하지만 최근엔 티머니 카드가 다양한 곳에 쓰이고 있다. GS25, 훼미리마트, 바이더웨이 등 편의점은 기본이고 교보문고·에뛰드하우스·미스터도넛·잠실 롯데월드·프리머스 피카디리 극장·인천문학경기장·온라인 쇼핑몰 등에도 사용할 수 있다. 또 동국대·숙명여대 등 대학가와 한강수영장, 남산터널, 주차장, 관광지, 법원 민원발급기 등 공공시설에도 이용할 수 있다.

티머니 카드의 용도가 확대되면서 직불 카드처럼 사용되는 점에 비춰볼 때, 티머니 카드의 환불 정책 마련이 시급하다.

이재설 기자

이중현 더존비즈온 사장, 더존 3사 합병…최대 SW업체 등극

2009-10-31T01:00:00.000+09:00

[대담 = 이제경 부장 cklee@mk.co.kr / 정리 = 명순영 기자 msy@mk.co.kr]
[본 기사는 매경이코노미 제1523호(09.09.16일자) 기사입니다]

* 기사출처 : http://news.mk.co.kr/outside/view.php?year=2009&no=485350

국내 최대 소프트웨어업체가 태어났다. 더존 IT그룹의 핵심계열사인 더존비즈온, 더존디지털웨어, 더존다스가 합병한다. 3사 매출을 합치면 1000억원이 훌쩍 넘어선다. 순이익은 500억원에 달한다. 국내 순수 소프트웨어업체로는 최대 규모다. 코스피(더존비즈온), 코스닥(더존디지털웨어) 상장사와 비상장사(더존다스)끼리의 합병이라는 독특한 형태이기도 하다. 그룹 내 기업끼리 합치는 모양새지만 그 시너지 효과는 꽤 클 듯 보인다. 합병 주체 격인 더존비즈온의 이중현 사장(50)을 만나 합병 효과와 2010년으로 예정된 춘천 이전 이후의 큰 그림을 들어봤다.

최근 그룹 내 3개 주력사 합병을 결의했는데 그 얘기부터 들어봐야 할 것 같습니다.

▶ 59년생/ 광주대 행정학과/ 숭실대 경영학 석사/ 한국정보교육진흥원 이사/ 더존다스 지식서비스센터 센터장/ 더존비즈온 사업본부장/ 더존SNS 대표/ 더존비즈온 사장(현)

과거 기업경영정보 소프트웨어시장에서는 기초경영관리(MIS)와 전사적자원관리(ERP)의 시장 구분이 뚜렷했습니다. 저희도 전문성을 높이는 차원에서 회사를 나눴고요. 더존디지털웨어는 회계를 중심으로 한 MIS 분야를, 더존다스는 ERP 솔루션을 개발하고 컨설팅했죠. 더존비즈온은 이 두 회사가 만든 제품의 마케팅과 서비스를 담당했습니다. 하지만 IT시장이 커지고, 시스템 통합 쪽으로 추세가 바뀌면서 두 분야의 협업이 중요해졌어요. 양쪽의 벽이 없어진 것이죠. 때문에 통합 전부터도 두 회사가 서로 기술 교류를 하면서 소프트웨어를 개발하는 단계로 들어섰습니다. 중복투자 방지 차원에서도 합병이 필요했고요.

각 사의 성격이 다를 텐데, 합병한다고 시너지 효과가 클지 의문입니다만.

더존디지털웨어는 MIS시장의 85%를 점유하고 있었어요. 저희들이 강점을 갖고 있는 세무회계사무소 시장점유율은 90%입니다. 고객 수도 11만명에 달하고요. 하지만 성장동력이 없다는 게 문제였죠. ERP를 개발한 더존다스는 뛰어난 기술력을 보유하고 있지만, 비상장사라는 한계가 있었습니다. 이번에 합병 주체였던 더존비즈온은 유통회사로서 수익성이 높지 않았고, 독자적인 제품이 없다는 성장성 한계에 부딪혔습니다. 이번 인수합병(M&A)은 이 같은 문제점들을 한꺼번에 해결해줄 수 있는 방안이라고 할 수 있습니다.

이 사장은 이번 합병과 비슷한 사례로 2005년 웅진코웨이와 웅진코웨이개발 합병을 들었다. 웅진코웨이는 정수기, 공기청정기 등을 제조하고 웅진코웨이개발은 판매와 렌털을 담당했다. 그는 “이 두 회사가 합병한 뒤 효율성이 높아졌고, 영업이익이 늘어났다”고 설명했다.

향후 합병 일정은 이렇다. 10월 12일 합병 승인 주주총회를 연다. 그 뒤 주식매수청구권 행사를 거친 뒤 11월 18일 공식 합병한다. 12월 9일이면 합병 법인의 주식이 새롭게 상장된다. 합병 법인 사명으로 ‘더존비즈온’을 유지할 예정이다.

더존이 회계 솔루션 분야의 강자로 알려져 있습니다만, 소프트웨어만 팔아 크게 수익을 낼 수가 있나요.

단순히 소프트웨어를 파는 데 끝나지 않습니다. 그 뒤 유지보수 과정에서 들어오는 수입이 많아요. 300억원이 넘지요. 이 수입만으로도 회사 운영비를 다 메울 정도입니다. 게다가 기업들은 회사가 커가면서 소프트웨어를 업그레이드하게 되지요. M&A 등으로 시스템을 통합할 때도 새로운 솔루션을 설치해야 합니다. 기업이 존재하고 성장하는 한 경영관리 소프트웨어가 계속 필요할 수밖에 없어요.

더존 소프트웨어 기술의 경쟁력은 무엇입니까.

맞춤형 서비스입니다. 저희는 고객들이 원하는 대로 상품을 묶어 공급합니다. 예를 들어 인사와 회계, 생산 등의 다양한 분야에서 고객들이 원하는 대로 ‘패키징(Packaging)’해주는 겁니다. 굳이 시스템통합(SI)까지 구축할 필요가 없이 맞춤형이 가능한 거죠. 다양한 선택 사항을 만들어 고객이 알아서 구축할 수 있도록 프로그램을 짜는 겁니다.

5년 뒤, 10년 뒤를 내다본 성장동력이 무엇입니까.

4가지를 염두에 두고 있습니다. 전자세금계산서, IFRS(국제회계기준) 솔루션, U빌링(Billing), 금융 ERP사업입니다. 지금 당장 머릿속에 떠올린 게 아니라 3년 전부터 치밀하게 준비해왔습니다. 2010년 법인사업자와 2011년 개인복식부기의무자의 전자세금계산서 의무발행제도가 시행됩니다. 2011년 상장사의 IFRS 도입이라는 변화가 있지요. 저희로서는 큰 기회입니다. 특히 IFRS를 도입해야 하는 상장사 1800곳 가운데 절반가량이 저희 경영 솔루션을 사용하고 있어요. 정부가 도입하려는 공과금 신용카드 결제 시스템인 U빌링 사업에서도 기회를 찾을 수 있다고 봅니다. 대출기업이 은행에 경영사항을 보고하는 데 필요한 금융사업도 점점 성장할 것으로 기대하고 있어요.

더존 IT그룹이 2011년 춘천으로 옮기는데 어떤 효과가 있습니까.

저희 회사는 2005년부터 더존디지털연구개발단지 계획을 세우고 부지를 매입했어요. 지금 14만㎡에 달하는 땅을 확보했고 산업단지 지정 승인을 받았습니다. 거리도 멀지 않아요. 경춘고속도로 강촌 나들목에서 불과 3분 거리입니다. 서울역에서 1시간이면 도달하는 거리입니다. 인천에 사는 직원이 지금 회사(서울 양평동)로 출퇴근하는 데 1시간 걸린다고 해요. 춘천까지 가는 데도 셔틀버스로 1시간이면 충분합니다. 이처럼 아주 멀지 않은데 이전 효과는 큽니다. 지방이전에 대한 법인세 감면 효과만 1000억원이 넘을 것으로 봅니다. 강원대 등 지방대와의 산학협동을 원활하게 하면서 우수한 인재를 유치할 수도 있지요. 부지가 넓어 연구원들이 개발에만 몰입할 수 있도록 기숙사 등 다양한 시설을 마련해줄 계획입니다. 저희 회사가 91년 창업해 2011년이면 20주년을 맞습니다. 20주년을 기념해 춘천 시대를 열고 세계적인 소프트웨어회사로 도약하기 위한 토대를 닦으려 합니다.

■ 더존의 영어사업 인글리쉬(Inglish)

IT 기술 접목 온라인 화상 프로그램 인기

더존 IT그룹은 모두 13개 계열사를 갖고 있다. 소프트웨어업체로서 많다면 많은 숫자다. 하지만 그만큼 도전하고 있다는 해석도 가능하다. 더존 IT그룹이 노리는 3가지 분야는 IT, 금융, 교육이다. 김재윤 더존비즈온 전략마케팅팀 상무는 “인터넷전화사업 등으로 실패도 많이 했지만 성장동력을 찾아 계속 도전 중”이라고 말했다.

눈에 띄는 신사업 중 하나가 더존E&H의 온라인 영어사업 ‘인글리쉬(Inglish)’다. 지난 2006년 서비스를 시작한 뒤 수강생이 연 5만명으로 급증했다. 연장률이 93%에 달할 만큼 고객 만족도가 높다. 특히 지난해 경기불황 이후 주목받았다. 원화 약세에 불황이 겹치며 많은 학생들이 국외 유학을 포기해서다. 이때 인글리쉬는 유학 대체 프로그램으로 인기를 끌었다.

인글리쉬는 필리핀 현지에 티칭센터를 두고 화상솔루션을 이용해 사무실이나 집에서 영어를 공부할 수 있도록 고안됐다. 인터넷으로 원어민과 매일 일대일 대화가 가능하다.

일반적인 전화나 화상영어 수업 방식과 비슷하지만, 수준별 교육과정을 짠다는 점에서 차별성이 있다. 특히 더존의 IT 기술 노하우를 접목시켜 교육 효과를 높였다. 강사의 얼굴보다는 다양한 시각학습자료를 개발해냈다.

박경택 더존비즈온 전략마케팅팀 차장은 “대부분의 전화·화상영어업체가 아웃소싱하다 보니 강사 수준이 고르지 못하고 프로그램 관리가 제대로 이뤄지지 못했다”며 “인글리쉬는 3년 전부터 100억원 이상 투자해 직영 티칭센터를 설립했고 명문대 출신 강사를 채용했다는 점에서 다르다”고 밝혔다.

대구 미야꼬우동

2009-10-25T23:44:00.000+09:00

저는 일본 음식을 좋아하는 편입니다. 그 중에서도 돼지뼈를 고아낸 국물로 맛을 낸 돈꼬츠라멘은 가장 좋아하는 메뉴인데요. 언젠가부터 처음가보는 일식집에서는 돈꼬츠라멘을 먼저 먹어보게 되더라구요. 여러 곳의 맛을 본 것은 아니지만 나름 그 맛을 판단하는 기준은 생기더군요.

진하게 고아진 육수와 쫄깃한 면, 얇게 썰어서 올려진 삶은 돼지고기. 이 세가지는 돈꼬츠라멘의 기본이 아닌가 싶습니다. 거기에 통통한 숙주가 더해진다면 기분좋은 한끼 식사로 기억하기에 부족함이 없겠죠.

그런데 어제 그 기본을 철저히(?) 무시해버린 돈꼬츠라멘을 먹게 되었습니다. 대구 동성로에 있는 미야꼬우동에서 였는데요. 우동을 간판에 내건 식당에서 라멘을 주문한 제가 실수한 것일까요? 여태 먹어본 것 중에서 최악의 라멘이었다고 자신있게 말할 수 있을 것 같네요.

미야꼬우동의 주메뉴가 어떤 것인지는 기억이 나질 않는데요. 일본가정식 메뉴가 대부분이었던 것 같습니다. 그리고 대구에서는 일본인이 경영하는 일본식당이 3곳(사야까, 산시로, 미야꼬우동) 있는데 그 중에 하나가 미야꼬우동이라고 합니다. 어제도 식사를 하고 있는 일본인이 보이더군요.

아무튼 돈꼬츠라멘은 추천할 메뉴가 아닌 것이 확실했습니다.

우선 제일 눈에 띈건 면이었습니다. 보통 라멘에 쓰이는 면은 자장면이나 짬뽕면과 비슷한 굵기와 쫄깃함을 갖고 있습니다. 근데 국수면을 쓰고 있더군요. 보통 우리가 잔치국수에 쓰는 그런 국수면 말이죠. 색깔도 흰색이었고 굵기가 가늘어서 쫄깃함과는 거리가 멀었습니다. 일본의 일반 가정에서는 라멘을 국수면으로 만드나 싶은 의문도 들더군요.

두번째는 국물입니다. 최악으로 꼽고 싶은 건 이 국물이었죠. 간도 적절했고 꽤 잘 고아진 육수를 썼다는 느낌이었지만, 이상한 냄새가 났습니다. 그 냄새를 무어라 표현해야할지 모르겠는데, 치과 치료후에 입에서 살짝 풍기는 약품냄새 비슷한 것이라고 해야할까요? 제 생각에는 국물에 보이던 미역같은 해조류가 그 원인이 아닌가 싶습니다. 마트 수산코너에서 일해본 경험에 비추어보면, 해조류나 조개류에서 비슷한 냄새가 나는 경우가 많았거든요. 어제만 그런 국물을 쓴건지, 원래 그런건지는 모르겠지만 최악의 국물이었습니다.

세번째는 고기였죠. 지금까지 먹어본 돈꼬츠라멘에서 고기는 비슷했습니다. 그것들과 미야꼬우동의 돈꼬츠라멘의 차이는 고기를 삶은 후에 썰었느냐, 아니냐일 것입니다. 보통은 돼지뼈를 고을때 고기덩어리를 함께 익혀서 건져낸 후에 썰어 라멘에 고명으로 사용합니다. 하지만 미야꼬우동에서는 썰어진 고기를 익혀서 사용했더군요. 그게 뭔 차이냐고 생각하는 분들도 있겠지만, 아시는 분들은 그 차이가 고기의 맛을 어떻게 바꿔놓는지 말하지 않아도 될겁니다.

아... 이런! 막 써내려오다 보니까 맛집 리뷰하겠다고 쓴 글이 불만으로 가득차 버렸네요. 혹시 이 글을 보신 분들은 미야꼬우동에서 돈꼬츠라멘은 절대 주문하지 않았으면 좋겠네요. 면의 상태를 감안해보면 라멘은 이집 주력 메뉴가 절대 아닐겁니다. 저는 초면인 여자분과 함께한 자리여서 이것들을 말하지는 못하고, 그냥 좀 부족한 맛이라며 넘겨버렸네요. 친구들이랑 같이 갔다면 주방장이라도 불러냈을지 모르지만 말이죠^^;

미야꼬우동의 위치를 지도로 올려봅니다. A로 표시된 부분이구요. 산시로 아시는 분들은 바로 찾을 수 있을거에요. 바로 앞에 있으니깐!ㅋㅋ 비록 돈꼬츠라멘의 맛은 최악이었지만 나름 유명한 집이니깐 다른 메뉴는 맛있는 게 분명 있을거에요. 뭐가 맛있는지 알아내서 다음에 한번 들러봐야겠습니다.

자동차 엠블럼의 의미는?

2009-10-20T13:39:00.000+09:00

BMW, 벤츠, 아우디, 현대 하면 가장 먼저 생각나는 것은? 그것은 바로 엠블럼일 것이다. BMW 는 원이 파란색과 흰색으로 4등분되어 있는 모양, 벤츠는 삼각 뿔, 아우디는 사륜의 모양이 해당 메이커의 이름과 함께 바로 떠오른다. 그렇다면 자동차 메이커 엠블럼에는 무슨 뜻이 있는 것일까?

설립과 관련된 엠블렘 (벤츠, BMW, 스바루, 아우디, 인피니티)

메르세데스 벤츠 (Mercedes Benz) - 벤츠의 삼각 뿔, 'Three pointed star'는 '다임러에서 만들어진 엔진이 육, 해, 공에서 활약한다'라는 뜻이 형상화된 것이다. 벤츠의 창업자 다임러는 아내에게 엽서를 보내며 벤츠의 삼각 뿔 엠블렘과 함께 "언젠가는 이 별이 우리 공장 위에 찬란하게 빛날 것이요"라고 썼다. 그러나 이러한 벤츠의 엠블럼은 최근에는 품격, 부, 신뢰를 상징하는 것으로 의미를 변경되었다.

BMW (Bayerische Motoren Werke AG) - BMW의 엠블럼은 항공기 엔진을 제작하였던 BMW의 내력과 관련이 있다. 원의 4각형으로 분할된 것은 항공기의 프로펠러를 의미하고 파란색은 바이에른의 하늘, 흰색은 알프스 산을 의미한다. 이 단순하지만 기억에 남는 BMW의 엠블렘은 80년 동안 단 한번도 변경된 적이 없다.

스바루 (Subaru) - 후지 중공업 주식회사의 자동차 브랜드인 스바루는 엠블럼은 물론 이름부터 설립과 관련이 있는데, 6개 회사를 흡수 합병하여 설립된 회사를 황소자리의 6개 별이 모인 성단을 의미하는 스바루로 정한 것이다. 물론 엠블렘도 6개의 별 모양으로 되어있다.

아우디 (Audi) - 4개의 원이 겹쳐진 아우디의 로고는 독일 삭소니 지방에 있던 4개의 군소 메이커 아우디, 반더러, 호르히, 데카베가 합병되어 아우토 유니온(Auto Union)로 합쳐진 것을 의미한다. 각각의 원은 각 회사를 상징하고 겹쳐진 부분은 연합을 뜻하는 것이다. 아우토유니온은 이후 부르기 쉬운 아우디로 이름은 바뀌었지만 엠블렘은 그대로 유지되고 있다.

인피니티 (Infiniti) - 인피니티는 닛산이 고급차종을 출시하며 탄생시킨 브랜드로(도요타의 렉서스 같은) 무한이라는 의미를 가지고 있는데, 엠블렘 역시 인피니티의 의미와 같이 무한히 펼쳐진 도로를 의미한다. 또한, 일본의 후지산을 의미하기도 한다.

가문, 도시의 문장과 관련된 엠블렘

(포르쉐, 페라리, 캐딜락, 푸조, 마세라티)

포르쉐 (Porsche), 페라리 (Ferrari) - 포르쉐와 페라리에 엠블렘에 들어있는 앞발을 든 흑마는 슈투트가르트시의 문장이다. 포르쉐는 슈투트가르트시를 지배한 뷔르텐베르크 왕국의 문장 가운데에 흑마를 넣어서 사용하고 있다. 페라리는 이탈리아 회사이기 때문에 의아한데, 이는 1차 세계대전 당시 이탈리아의 격추왕이라고 불린 프란체스코 바카라가 자신이 격추시킨 독일 전투기의 엠블럼을 가져와 자신의 전투기가 그린 것이 시초가 되었다고 한다. 이후 엔초 페라리의 레이스를 보고 감동한 바카라의 부모가 엠블렘을 사용을 허락했다. 바탕의 노란색의 페라리의 본거지인 이탈리아 모데나의 상징이다.

캐딜락 (Cadillac) - 캐딜락은 1700년대 디트로이트 지역을 개척한 프랑스의 탐험가이자 귀족인 '모스 캐딜락' 장군의 이름에서 가져온 것으로 엠블렘 역시 모스 캐딜락 가문의 문장을 사용한 것이다. 캐딜락의 창업자가 자동차산업의 본고장인 디트로이트를 개척한 그에게 경의를 표시하기위해 정했다고 한다. 현재 엠블렘은 몬드리안의 작품에서 모티브를 얻어 기존의 엠블렘을 보다 현대적으로 해석하였다.

푸조 (Peugeot SA) - 프랑스 북동부 엘사스 지방 벨포트에 공장이 있었던 푸조는 벨포트의 수호신인 벨포트 라이언을 엠블럼으로 사용하기 시작했다. 벨포트라이언의 의미는 품질, 신뢰성, 강인함이다.

마세라티 (Maserati) - 마세라티가 세워진 이탈리아 볼로냐의 상징인 넵튠의 삼지창 '트라이던트' 를 모티브로 마세라티 삼형제 중 한 명인 마리오가 만들었다.

회사 명칭을 사용한 엠블렘 (포드, 현대, 렉서스, 혼다, 스즈끼)

포드자동차 (Ford Motor Company) -헨리 포드에 의해 세워진 자동차회사 포드는 엠블렘 또한 포드라는 글자 그대로를 사용하고 있다. 1910년대부터 사용된 포드의 엠블렘은 현재까지도 원형을 거의 그대로 사용하고 있는데, 포드의 첫 수석디자이너가 디자인한 것으로 알려져있다.

현대, 렉서스, 혼다, 스즈키 - 모두 메이커의 이름 첫글자를 엠블렘으로 삼은 것이다. 가장 간단하고 쉽게 회사의 이름을 떠올릴 수 있다는 장점이 있으나 미적인 면에서 아쉬운 점은 어쩔 수 없다.


	최혁중 hyukx@hanmail.net 기자갤로그 : http://gallog.dcinside.com/cardc

자동차의 종류 - (2) SUV, RV, MPV

2009-10-18T00:02:00.000+09:00

자동차의 종류에 대한 두 번째 포스팅입니다. 지난 포스팅에서 세단, 쿠페, 해치백에 대해 설명을 했었는데요. 해당 검색어로 제 블로그를 찾아주신 분들이 많으셨는데, 댓글은 하나 밖에 달리지 않아서 좀 슬펐답니다ㅋㅋ 뭐 괜찮아요~ 지난 번에도 한 번 언급한 내용이지만, 허공에 삽질하는 기분으로 시작한 블로그니깐요. 방문자 2만명이 가까워지는데 댓글은 20개도 안되는 거, 그게 뭐 대수인가요^^; 언젠가는 반응이 있겠죠.

그럼 이번 포스팅을 시작합니다.

지난 번에 일반 승용차를 세단, 쿠페, 해치백으로 구분해봤는데요. 이번엔 조금 더 큰 차들을 설명해볼까 합니다. 많이 들어보셨을 SUV와 RV, 그리고 조금은 생소할만한 MPV 이렇게 3가지를 소개해볼게요.

1. SUV(Sport Utility Vehicle, 스포츠 유틸리티 차량)

스포티지(좌), 모하비(우)

1990년대 후반부터 큰 인기를 얻어온 SUV 입니다. SUV라는 용어를 우리말로 풀어쓰려고 해도 도무지 적당한 표현을 찾을 수가 없네요. 그래서 사진 설명부터 먼저 시작하겠습니다.

왼쪽 사진은 기아자동차의 스포티지 입니다. 물론 1993년에 출시된 구형 스포티지 입니다. 신형 모델은 현대의 투싼과 플랫폼을 공유하여 형제차로 출시되며 꽤 괜찮은 인기를 얻었죠. 하지만 구형 스포티지의 가치를 대변하기에는 부족할 것입니다. 판매량이나 상품으로서의 가치를 떠나서 스포티지가 표방한 컴팩트 SUV의 개념은 그 이전에는 찾아볼 수 없는 것 이었습니다. 이후에 벤츠에서 내놓은 M클래스도 스포티지에서 영감을 받았을 겁니다.

오른쪽 사진은 기아자동차의 모하비 입니다. 스포티지가 기존의 오프로드 개념의 SUV에서 벗어나 도심형 SUV를 표방하며 컴팩트 SUV라는 개념으로 출시되었다면, 모하비는 오프로드형 SUV의 개념안에서 도심형 SUV의 특성을 녹여낸 모델입니다. 그만큼 오프로드 주행 성능을 기반으로 일상 주행에 필요한 편의 사양을 갖춘 모델이죠.

이 두 모델 사이에는 10년을 훌쩍 뛰어넘는 간격이 존재하지만, 최근의 SUV 경향을 보여주고 있습니다. 우선 일상생활에 불편함이 없는 구조와 편의사양을 갖추되, 오프로드 성능과 도심주행 성능 중에 어느 쪽에 가까운 컨셉을 갖느냐에 따라 모델이 다양화되고 있는 것이죠.

그럼 이번에는 외국 모델을 설명해볼게요.

지프 랭글러(좌), 랜드로버 레인지로버(우)

왼쪽 사진은 크라이슬러의 한 디비전(한 회사 아래에 존재하는 브랜드 또는 자회사 개념)인 지프의 랭글러 입니다. 지프는 SUV의 원조격이라고 할 만한 자동차 회사입니다. 2차대전에서 군용트럭으로 많이 쓰이면서 비슷한 모양의 자동차는 모두 지프라고 부르기도 하죠. 80년대까지의 SUV(그 당시에는 SUV라는 개념이 확립되지 않았지만)는 4륜구동 방식을 갖추어서 험로 주행에 적당한 자동차, 즉 지프를 의미하는 것이었습니다.

오른쪽 사진은 랜드로버의 럭셔리 SUV인 레인지로버 입니다. 사막의 롤스로이스로 불릴만큼 탁월한 험로주행 능력과 고급스러운 편의사양으로 유명한 모델이죠. 지금은 BMW, 포드 등을 거쳐서 인도의 타타자동차로 주인이 바뀌었지만, 그 시작은 영국이었습니다. 그래서 2차대전에서 지프와 같이 군용으로 사용되면서 그 우수성을 인정받고 유명해지기 시작했죠.

SUV 설명하려다가 쓰잘데기 없이 자동차 4개만 설명했는데요. SUV라는 개념이 애매모호해서 이런 방법을 택했습니다. 앞서 소개한 4개 모델을 통해서 알 수 있듯이, SUV라는 개념은 4륜구동 방식을 갖춘 험로주행용 자동차에서 시작했습니다. 하지만 전쟁이 끝나고, 도로사정이 좋아지면서 더 이상 그런 성능이 필수적인 요소에서 제외되기 시작한거죠. 오히려 남성적이고 강인한 이미지를 갖춘 디자인에 사용하기 편리한 구성을 갖추게 된겁니다. 컴팩트 SUV, 도심형 SUV, LUV(Luxury Utility Vehicle) 등의 표현이 이런 현상을 말해줍니다. 4륜구동과 뛰어난 성능은 선택사양에 가까워지고 있다고 해도 과언이 아닐겁니다.

위키백과에서는 SUV를 '스포츠 유틸리티 차량(Sport Utility Vehicle), 또는 약자인 SUV는 스포츠 활동에 적합하게 개발된 차량이다. 따라서 산악 지형 및 비포장도로에서의 운전이나, 악천후시에도 운전이 용이하도록 설계되었다.'라고 설명하고 있습니다. 하지만 근래의 추세를 봤을 때, SUV가 스포츠 활동에 적합하게 개발된 차량이라고 단정짓기에는 부족한 감이 있네요.

2. RV(Recreational Vehicle, 여가용 차량)

요즘엔 좀 덜한데 몇 년 전까지는 이 표현이 여기 저기서 많이 사용되었습니다. 스타렉스, 카니발, 소렌토, 트라제XG 등 여러명이 타고 놀러가기에 적합하다 싶어 보이는 차는 거의 모두가 RV로 불려질 정도였습니다. 신문이나 뉴스에서는 RV차량 열풍이라는 제목으로 다루기도 했죠. 하지만 엄밀히 따지면 RV라는 표현을 쓸 수 있는 국산 자동차는 1대도 없습니다. 그 이름에서도 확인할 수 있듯이 RV는 여가를 위한 차량입니다. 차를 타고 여행을 가는 것은 물론 차 안에서 편하게 잠을 잘 수 있다거나, 화장실, 샤워시설, 주방을 갖추기도 하는 차량이 RV입니다.

두산백과사전에서는 SUV를 설명하면서 '넓은 뜻에서는 레저용 차량인 RV(recreational vehicle)와 함께 다목적 차량인 MPV(multi-purpose vehicle)에 포함된다.'라고 표시해 두었는데요. RV를 레저용 차량이라고 정의한 것부터 잘못된 것이라 할 수 있습니다. RV는 미국에서 시작된 표현이며, 미국에서는 위 사진과 같은 캠핑카를 RV라고 부릅니다. 우리나라에서 여러가지 차량을 모두 RV라고 부르는 것은 미국과 다른 '여가(Recreation)'의 개념 때문에 RV를 레저용 차량이라 규정하면서 시작된 것입니다. 이미 RV라는 표현이 굳어졌지만 그 의미의 모호함을 갖고 있기때문에 잘못된 표현이라 하겠습니다.

3. MPV(Multi Purpose Vehicle, 다목적 차량)

다목적 차량이라는 그 이름에서도 알 수 있듯이 MPV라는 종류의 자동차를 정확히 정의하는 것은 쉬운 일이 아닙니다. 말 그대로 여러가지 용도로 사용할 수 있는 자동차는 모두 MPV라 부를 수 있기 때문이죠. 하지만 MPV가 갖고 있어야 할 특성은 분명히 존재합니다.

그 첫 번째가 시트배열이 자유로워야 한다는 것입니다. 요즘 출시되는 자동차들을 보면 시트를 자유자재로 변경할 수 있는 것을 쉽게 찾을 수 있습니다. 30가지 이상의 다양한 시트배열이 가능한 경우도 많죠. 한정된 크기의 자동차를 다양한 용도로 사용하기 위해서는 사양한 시트배열이 필수인 것입니다.

보통 MPV라 부르는 자동차는 7인승 이상인 경우가 많습니다. 운전석과 조수석을 제외하고 두세줄 정도의 시트배열이 추가로 구성된다는 것이죠. 이 시트의 방향을 바꾸고, 등받이를 접거나 폄으로써 승차공간을 위주로 배치하느냐, 화물적재 공간을 얼마나 확보할 것인가 등을 고려하는 시트배치가 가능한 것이 특징입니다. 대표적인 차종으로는 마쓰다의 MPV(모델명이 MPV입니다), 기아자동차의 카니발, 카렌스, 현대자동차의 스타렉스 등이 있습니다.

이번 포스팅에서는 그 개념간의 경계가 뚜렷하지 않은 SUV, RV, MPV를 나름 구분해보려 애는 써봤는데 생각처럼 잘 되지는 않는군요. 이와 관련된 자동차 시장이 계속 변화하고 있어서 정확한 개념을 정의하기 어렵고, 특히 우리나라에서는 이 개념들을 혼용하고 있기때문에 더욱 어려운 것 같습니다. 저도 다 써놓고서도 무슨 소리인지 좀 헷갈립니다만, 단 1명이라도 이해하는 데 도움이 되었으면 좋겠네요.

여기까지 다 읽어주신 분들~ 혹시 여유있으면 댓글 좀 남기고 가세요!ㅋㅋ 악플도 환영입니다.

여행용 충전 세트, Charge 4 All

2009-10-12T21:15:00.000+09:00

4가지 종류의 전자 제품을 한꺼번에 충전할 수 있는 제품이 선보였다. 이 제품은 여행 중 소형 전자제품의 서로 다른 어댑터를 챙기는 부담감을 줄여줄 것으로 기대되고 있다.

아마존 등 미국 인터넷 쇼핑몰에서 소개된 여행용 종합 충전 세트 차지포올(Charge4All)은 미니 USB, 마이크로 USB 충전 방식을 지원하며 아이팟/아이폰, 삼성 SCH, LG폰 등 대부분의 휴대폰을 충전할 수 있다.

차지포올(Charge4All)은 소형 지갑 형태로 제작되었으며 5가지 형태의 전자제품 어댑터를 제공한다. 가격은 49.95달러(한화 5만8천원)다.

▲ 여행용 전자 제품 충전 세트 차지포올(Charge4All)

▲ 지갑 형태로 제작된 차지포올(Charge4All).

이도원 기자 leespot@zdnet.co.kr 2009.10.09 / AM 09:4 [지디넷코리아]

자동차 관련 용어 - (1) 필러, 후드, 캐빈, 데크

2009-10-09T19:47:00.000+09:00

자동차에 대해 어줍짢게 알고 있는 지식이지만, 완전 초보이신 분들을 위해서 자동차와 관련된 기사 등에서 언급되는 용어들을 설명해볼까 합니다. 그 첫 번째 포스팅으로 필러(pillar), 후드(hood), 캐빈(cabin), 데크(deck)에 대해서 알려드릴게요.

1. 필러(Pillar)

먼저 4개 용어 중에서는 가장 많이 사용되는 필러입니다. 보통 자동차와 관련된 기사나 잡지, 블로그 포스팅 등을 보면 A필러, B필러, C필러라는 표현을 자주 볼 수 있습니다. 그런만큼 많은 분들이 알고 있는 용어일텐데요. Pillar라는 영어 단어가 갖고 있는 '기둥'이라는 의미처럼, 자동차를 받치고 있는 '3개의 기둥'을 가리키는 용어입니다. 보통 승용 자동차를 옆에서 봤을 때, 이 '3개의 기둥'을 발견할 수 있습니다. 자동차의 앞문과 앞유리가 만나는 부분, 앞문과 뒷문 사이, 뒷문과 뒷유리가 만나는 부분에 있는 기둥을 말하는 거죠. 이 기둥들을 순서대로 A필러, B필러, C필러라고 부릅니다.

벤츠의 스마트 카브리올레. A필러와, B필러 뿐인 2인승 모델이다.

필러는 승차공간을 확보하고 형태를 유지하여 안전과 관련되는 부분이기 때문에 거의 모든 종류의 자동차에서 발견할 수 있는데요. 오픈카(컨버터블 카, convertible car)에서는 A필러만 존재하기 때문에 일반적인 형식보다 A필러의 강성이 훨씬 뛰어나도록 설계됩니다. 그리고 B, C필러가 없다는 단점을 보완하기 위해 승객석 뒤쪽에 두꺼운 금속으로 만든 롤 바(roll bar)를 설치하기도 하죠. 경주용 차량이나 일부 SUV모델에는 롤케이지(roll cage)형식이 적용되기도 합니다.

SUV모델이나 해치백모델 등에는 구조상 하나의 필러가 더 필요하게 됩니다. 이 경우에는 D필러라고 부르죠. D필러까지가 보통이지만, 승합차와 같이 다수의 필러가 존재하는 경우에는 알파벳 순서대로 이름을 붙여주면 되겠습니다.

2. 후드(Hood)

BMW 미니 쿠퍼의 시작이었던 로버 미니. 흔히 본네트라고 부르는 부분을 후드라고 부른다.

후드라는 표현은 많은 사람들에게 낯선 표현일지도 모르겠습니다. 우리나라에서는 '본네트(또는 보닛, bonnet)'라고 부르는 그것이 바로 후드이기 때문이죠. 하지만 그것이 틀린 표현은 아닙니다. 본네트라는 표현은 영국에서 사용하는 것이고, 후드는 미국식 표현이기 때문이죠. 최근에는 후드라고 부르는 것이 일반화되고 있는 상황이긴 합니다.

3. 캐빈(cabin)

6세대 골프 GTI. 해치백 모델에는 데크가 없다.

영어로 cabin은 오두막집, 선실, 객실 등의 의미를 갖고 있는 단어입니다. 당연히 자동차에 사용될 때는 객실 즉, 탑승공간을 의미하는 것이죠. 사람이 승차할 수 있도록 시트가 마련되거나, 자동차 설계 상 지붕과 유리창 등으로 가려진 적재공간을 캐빈이라고 칭하면 되겠습니다.

4. 데크(Deck)

Deck의 사전 상 의미는 (선박의)갑판, (철도의)객차지붕 등을 의미하는데요. 자동차에 쓰일 때는 자동차 뒷부분 즉, 트렁크 부분을 칭하는 표현입니다. 우리말로 순화하면 '화물칸' 정도가 되겠는데요. 미국에서는 화물칸을 trunk라 부르고, 영국이나 호주 등에서는 boot라고 부릅니다. 선박이나 요트의 앞이나 뒤에 있는 갑판아래가 보통 화물칸으로 사용된 경우가 많다는 데에서 이 용어가 유래된 것으로 보이는데요. 영국과 미국에서 칭하는 표현의 차이가 아니더라도, 대부분의 포르쉐 모델 등에는 화물칸이 앞쪽에 있기때문에 데크(deck)라고 부르는 것이 정확한 방법일 것입니다.

- by sama

포르쉐 911 카레라의 트렁크.

기아자동차의 롤모델은 BMW?

2009-10-09T13:20:00.000+09:00

"11월에 나올 기아차 준대형 세단 'K7'을 기대해주세요. 아우디 A6, 렉서스 ES350 등 수입 고급세단과 본격적으로 맞붙게 될 겁니다."

기아자동차의 디자인 총괄 부사장인 피터 슈라이어가 프로젝트명 'VG'로 알려졌던 기아의 준대형 세단의 출시에 대한 언급을 했습니다. 실제로 출시될 모델명은 'K7'이라고 하는데요. 기아차는 K7을 시작으로 우선 세단형 차종에 '알파벳+숫자' 형식의 차량 이름을 달 예정입니다. 'K'는 기아(Kia)의 영문 이니셜이며, 숫자가 높을수록 대형차를 뜻한다고 하네요. 이런 네이밍 계획에 따라 내년 5월 중형세단 로체 후속모델(TF)의 이름은 'K5'가 될 것으로 보입니다.

이번에 그가 언급한 내용은 기아자동차의 신모델 또는, 네이밍 방법의 변화뿐만 아니라 기아자동차가 가고자 하는 길을 보여주는 것이었다는 생각이 드는데요. 아우디와 폭스바겐의 디자인 총괄 책임자를 맡았던 피터 슈라이어가 기아자동차에 영입되면서 상당히 큰 변화와 발전을 이루어낸 것이 사실입니다. 이것이 가능했던 이유는 그의 디자인 역량 때문만은 아니었을 겁니다. 자동차의 개발이 디자인 하나 잘 한다고 성공할 수 있는 영역도 아니구요. 디자인 변화에 대한 기아자동차와 현대기아자동차그룹 전체적인 지원이 따라주었을 것은 물론이고, 무엇보다 오랫동안 유수의 독일 자동차회사에서 디자인을 담당한 디자이너로서의 피터 슈라이어에 더해진 마케팅 역량이 큰 힘을 발휘했을 거라 생각합니다.

국내에서도 1인자의 자리에 서지 못했음은 물론, 세계시장에서도 뚜렷한 인지도를 갖지 못한 기아자동차의 디자인에는 마케팅 요소가 상당히 크게 작용할 것입니다. 폭스바겐과 아우디의 디자인을 주물렀던 피터 슈라이어가 아무리 뛰어난 디자인을 선보인다해도 팔리기위한 가격산정, 기술문제 등이 개입되면 디자인의 제약은 상당히 커질 것입니다. 그 환경 속에서 피터 슈라이어 영입 이후의 기아가 좋은 평가를 받는 이유는 마케팅을 효율적으로 감안해내는 디자이너의 역량이 큰 힘을 발휘했을 거란 말이죠.

그래서 이번에 기아가 내놓은 네이밍 방법의 변화에도 피터 슈라이어의 힘이 크게 작용했을 거라 생각합니다. 이미 기아라는 브랜드 자체와 로고에 대해서도 자신의 뚜렷한 견해를 피력했던 그인 만큼, K7이라는 이름은 여러가지를 생각하게 만드는 것 같습니다.

이미 국내에서는 르노삼성자동차에서 숫자를 활용한 네이밍을 하고 있는데요. SM3, SM5, SM7, QM5가 그것이죠. 이런 네이밍 방식은 BMW가 대표적입니다. BMW는 세단형 모델에는 1~7까지 홀수를 사용하고, 쿠페형모델에는 4~8까지 짝수를 사용하고 있습니다. 그리고 숫자 뒤에는 2자리 숫자를 덧붙여서 배기량이나 차급을 나타내고 있죠. SUV모델이나 스포츠카에는 숫자 앞에 X, Z 등의 알파벳을 붙여서 구분하고 있고, 예외적으로 Z9이라는 모델에는 가장 큰 숫자인 9가 사용되고 있습니다.

기아자동차의 네이밍 방식 역시 BMW를 연상시키는 것이 사실입니다. 물론 이런 방식은 BMW 뿐만 아니라 여러 메이커가 비슷한 방법을 사용하고 있습니다. 오히려 KIA를 상징하는 알파벳 'K'와 숫자의 조합이라는 면에서는 BMW보다는 아우디에 더 가깝다고 볼 수도 있구요. 게다가 피터 슈라이어가 아우디에서 일한 경력도 있고 K7의 디자인 요소에는 아우디에서 볼 수 있는 것들을 일부 발견할 수도 있어서 제 의견에 동의를 못하는 사람도 많을 겁니다.

하지만 제가 이런 연관을 통해서 말하고자 하는 건, 피터 슈라이어가 제안하는 기아자동차의 롤모델에 관한 것입니다. 독일 태생에 독일자동차 회사에서 디자인을 담당해서이기도 하겠지만, 간결한 직선을 활용한 직관적이고, 감각적인 그의 디자인은 올해 초까지 BMW의 디자인을 총괄했던 크리스 뱅글을 연상시킵니다. 무엇보다 기존의 브랜드 디자인 패턴에서 벗어난 새로운 시도를 통해서 변화를 꾀한다는 점에서 크리스 뱅글의 분위기를 느낄 수 있었습니다.

피터 슈라이어는 기아차 전 차종의 디자인 정비작업이 끝나는 것이 2012년이라 설명합니다. 작년 9월 출시한 '쏘울'을 시작으로 이후 나온 차량에 전부 기아차만의 디자인 아이콘을 심었는데 기아차가 전 세계 어느 곳에 놓여 있든 기아차임을 한눈에 알아볼 수 있도록 하는 것이 그의 목표입니다. 예를 들면, BMW의 '키드니 그릴(2개의 콩팥처럼 보이는 BMW 라디에이터그릴 모양)'이나, 아우디의 '싱글프레임(라디이에터그릴부터 앞범퍼 하단까지 길게 하나로 이어지는 아우디의 전면 디자인)'에 비견될만한 기아차의 '호랑이 코(Tiger Nose)'를 형상화한 라디에이터그릴을 정착시키겠다는 거겠죠.

객관적으로 크리스 뱅글에 비하면 피터 슈라이어의 파워가 조금 약한 것이 사실이지만, 현존 3대 자동차 디자이너에 꼽히는 두 사람은 꽤나 닮아있는 것 같습니다. 피터 슈라이어가 롤모델로 삼은 것이 BMW가 아니라도 좋지만, 과연 아우디, BMW, 폭스바겐과 같은 세계적인 자동차 브랜드를 기아가 따라잡을 수 있을지는 상당히 기대가 되는 부분입니다. 당연히 그들의 명성이나 인지도를 따라잡는다는 것은 불가능에 가까운 일이겠지만, 통일된 디자인을 통한 고객인지도를 통해서 독일 아우토반을 달리는 기아자동차를 보게되는 건 충분히 가능할지도 모르는 일입니다.

Hi Seoul? Colorful Daegu?

2009-10-08T22:43:00.000+09:00

길을 걷다가, 고속도로를 달리는 차창 밖으로 시선을 돌리다가 문득 문득 스쳐지나 가는 것들이 있습니다. 몇 개월 전부터 그게 되게 눈에 거슬리더군요. 지방자치단체를 홍보하는 문구 말입니다! Hi Seoul, Colorful Daegu, Dynamic Busan, Only Jeju 등 모든 자치단체가 이런식으로 영어를 사용한 문구로 홍보를 하는 건 아닐까 싶은 생각도 들더라구요. 굳이 의미도 알기 힘든 영어를 사용해야지 홍보가 되는 것도 아닐테고, 우리말로 표현하는 게 훨씬 쉽고 이해하기 힘들텐데 말이죠.

해당 지방자치단체에서는 변명으로 해명을 하려고 하겠죠. 국내뿐만 아니라 세계화 시대에 발맞추어 국제적인 이미지를 알리기 위한 선택이었다? 뭐 대충 이런 식으로 둘러댈겁니다. 그런데 과연 그 말이 맞는 말일까요? 분명 지금은 세계화시대 속에 있고, 그 속에서 영어라는 언어가 중요한 역할을 하고 있기는 합니다. 하지만 자국민들도 그 의미를 알지 못하는 홍보를 통해서 어떻게 세계화를 하겠다는 건지, 이해할 수가 없는 노릇이죠.

직원들이나 주민을 대상으로 한 공모전이나, 전문업체를 통한 브랜딩을 통해서 해당 로고나 문구를 만들었겠죠? 당연히 그 과정에서 예산이 책정되었을 것이고, 그걸로 끝나는 건 아니잖아요? 거리에 현수막 내걸고, 광고판 제작하고, 버스정류장, 쓰레기통 등 공공시설물에 홍보문구와 로고를 부착하는 작업을 할테죠. 단순한 부탁이 아니라 아예 새 것으로 교체해버리는 경우도 자주 보이더군요. 이런 걸 보고 전시행정이라고 하는 것 아니겠습니까!

이런 주제로 포스팅을 하려고 자료 수집 중이었는데, 한글날을 맞이하면서 신문기사가 나와버렸네요. 제가 먼저 포스팅하지 못해서 아쉽긴하지만, 같은 생각을 가진 기자가 있었다는 게 기분은 좋네요. 아래에 해당 기사 전문을 첨부합니다.

지자체 선전문구 "영어범벅 심하네"

하이 서울·다이내믹 부산·컬러풀 대구 등
“외국어로 포장 오히려 의미 전달 떨어져”

한글이 인도네시아 소수민족 찌아찌아족의 문자로 채택돼 우리 국민의 자긍심을 높이는 데에는 한글학자와 민간 학회의 노력이 컸다. 누구보다 우리 말과 글을 바로 알리고 보급하는 데 앞장서야 할 공공기관은 이와 반대로 가고 있다. 영어가 아니면 세련되지 않은 것처럼 여기면서 아예 한글을 ‘질식’시키고 있다.

한글날을 하루 앞둔 8일 본지가 전국 16개 광역시·도와 75개 시가 내세우는 선전 표어(슬로건)를 전수 조사한 결과, 총 91개 지자체 중 58곳(63.7%)이 영어로 된 문구를 쓰고 있는 것으로 집계됐다.

특히 16개 광역시·도 중에 한글로 된 문구를 쓰는 전남·북과 따로 표어를 두고 있지 않은 강원도를 제외하고 80%가 넘는 13곳이 영문 표어를 사용하고 있었다. ‘하이(Hi) 서울’, ‘다이내믹(Dynamic) 부산’, 컬러풀(Colourful) 대구’, ‘프라이드(Pride) 경북’, ‘울산 포유(For you)’ 등이 그 예다.

전국 75개 시 중에서는 45곳이 영어로 된 표어를 내세운 가운데 특히 경남·북 지역의 지자체에서 영문 구호 사용비율이 높았다. 경남지역 10개 시 중에 ‘굿모닝(Good Morning) 진해’, ‘라이징(Rising) 사천’, ‘액티브(Active) 양산’, ‘블루시티(Blue City) 거제’ 등 8곳이 영문 구호를 채택했다. 경북에서도 ‘뷰티풀(Beautiful) 경주’, ‘센트럴(Central) 김천’, ‘저스트(Just) 상주’, ‘러닝(Running) 문경’ 등 8개 지자체가 영문을 선호했다.

한글학계에서는 서울시가 2002년 ‘하이(Hi) 서울’을 표어로 지정하면서 각 지자체가 경쟁하듯 외국어 표어 제정 대열에 나섰다고 보고 있다.

영문으로 단순 명료한 표어를 만들다 보니 지자체 간 표어가 중복되는 촌극도 빚어졌다. 울산과 경남의 김해는 ‘울산 포유(For You)’, ‘김해 포유(For you)’라는 비슷한 표어를 쓰고 있고, ‘예스(Yes) 구미’, ‘예스(Yes) 의왕’도 유사해 차별성을 주지 못하고 있다.

영어와 우리말을 뒤섞어 전문가조차 쉽게 뜻을 알지 못하는 표어를 선택한 지자체도 있다. 경남 밀양시의 ‘미르피아(Mirpia) 밀양’이 대표적이다. ‘용’을 뜻하는 우리말 ‘미르’에 ‘유토피아’(이상향)라는 영어 단어를 합친 것이라고 하는데, 이 뜻을 아는 밀양시민은 별로 없다. 한 지자체 담당 공무원은 “지역을 알리는 슬로건은 국내용뿐 아니라 세계적인 브랜드를 만든다는 의미도 있어 영어를 쓸 수밖에 없다”며 “뉴욕의 ‘I♡NY’처럼 세계시장에서 경쟁력 있는 슬로건을 만들면 국가 이미지 제고에도 도움이 될 것”이라고 항변했다.

이에 대해 이건범 한글문화연대 정책위원은 “지자체 구호에 영어를 쓰는 건 일종의 영어 사대주의”라며 “우리말로 해도 되는 표현을 외국어로 포장하려다 보니 오히려 전달력이 떨어진다”고 비판했다.

실제로 우리말만으로 멋진 구호를 만들어낸 지자체도 있다. ‘천년의 비상, 전라북도’, ‘한바탕 전주, 세계를 비빈다’, ‘의정부, 행복특별시’가 좋은 사례다. 전북도의 경우 2005년 7월부터 ‘나우(NOW) 전북’이라는 영문 표어를 써오다 의미 전달에 문제가 많다는 지적이 많자 3년여 만인 지난 1월 한글 문구로 바꿨다. 김중섭 경희대 국어국문학과 교수는 “영어를 쓰는 게 국제화가 아니라 좋은 우리말을 이용해 표어를 만들고 외국인 홍보에 필요하다면 우리 표어를 쓰고 영어로 병기하면 그것이 진정한 국제화”라며 “정부 차원에서 의식 전환을 위해 나서야 한다”고 지적했다.

이태영 기자 wooahan@segye.com 원문기사 : 세계일보

Fils 필름 스피커

2009-10-08T19:12:00.000+09:00

감각적인 멀티미디어 라이프를 위해... 각종 영상, 음향 장비의 발달로 드라마나 영화, 음악 감상과 같은 멀티미디어 생활이 언제 어디서든 가능해진 요즘입니다. 거창하게는 프로젝터나 홈시어터와 같은 장비도 있고, 간단하게는 PC나 소형 모바일 기기로도 필요한 멀티미디어 콘텐트를 접할 수 있습니다. 오늘 소개할 (주)필스의 스피커는 몇 년전 얇은 필름 소재로 음향 재생을 가능케 해 언론에 소개된 적이 있는 신기술이 상용제품으로 제작된 모델입니다. 크고 무거운 울림통이 없어 보관과 설치가 간단하고, 무엇보다 얇은 필름 소재의 특성을 응용해 인테리어 방면의 디자인 감각을 살린 것이 본 제품의 가장 큰 특징입니다. 필름 스피커의 원리 필름 스피커는 전기적 에너지를 진동으로 변환시키는 필름 소재를 사용한 스피커입니다. 일반 필름 소재와 달리 필름 스피커에 채택되는 필름은 이소불화비닐(Poly Vinylidene Fluoride : PVDF)이라는 소재를 가공해서 사용합니다. 이 필름의 표면을 전극이 형성될 수 있도록 가공해 기존 스피커와 같은 용도로 사용할 수 있게 한 것이 필름 스피커의 핵심 기술입니다. 일반적인 스피커는 음향을 청취하기 위해 전달하고자 하는 소리를 전기신호로 바꾸어 이를 스피커 유닛에 전달하게 되고, 스피커 진동판이 공기를 진동시켜 소리로 재생, 전달하는 과정을 거칩니다. 이러한 과정에서 기존 스피커는 많은 부피뿐만 아니라 공명을 일으키기 위해 원추형이나 타원형과 같은 고정된 형태를 유지할 수 밖에 없었고, 따라서 스피커 제품 또한 단순한 박스 형태의 디자인 밖에 할 수 없었습니다. 그러나 필름 스피커는 전기신호를 곧바로 소리로 바꿔주는 방식에 의해 초박형 스피커로 사용할 수 있게 되었고, 적은 부피와 가벼운 장점 때문에 슬림형을 요구하는 많은 전자제품에 응용할 수 있습니다. 실제로 음향을 출력중인 필름 스피커를 만져보면 다른 스피커에서 느껴지던 진동이 없는 것을 확인할 수 있습니다. 필스에서는 이러한 필름 스피커의 특성을 활용해 아래와 같은 모델을 출시하고 있습니다.
FS-509ST FS-509ST는 필름 스피커의 가장 기본형에 속하는 모델입니다. 좌우 스테레오를 지원하는 모델이며, 스피커부의 두께가 8mm에 불과해 설치와 이동, 보관이 편리합니다. 스피커부의 필름은 겉보기에 얇고 투명한 플라스틱 필름의 모습이며, 이를 응용해 사진 등을 부착하거나 끼워넣을 수 있어 주변 환경에 어울리는 인테리어가 가능합니다.	사양Frequency Response : 250Hz~20kHz Impedance : 필름스피커 4.7kΩ at 1kHz 전원 : AC 100~250V / 50~60Hz, DC 12V 1A 출력 : 필름스피커 3W X 2 크기 : 147(W) X 215(H) X 8(D)mm 무게 : 868g

FS-701SW FS-701SW는 2.1채널을 지원하는 고급형 모델입니다. 작은 요트 모양으로 디자인되어 얼핏 보기에 스피커라는 느낌이 전혀 들지 않습니다. 스피커 유닛 외에 별도 우퍼를 따로 두는 기본 2.1채널 스피커에 비해 FS-701SW는 요트형 디자인 안에 스피커와 우퍼유닛을 모두 배치해 공간을 적게 차지합니다. 심플한 디자인으로 엔틱한 분위기의 선반에도 잘 어울리며, 작고 귀여운 플레이 모빌이나 피규어를 올려놓고 인테리어소품으로 사용해도 좋습니다.	사양Frequency Response : 170Hz~20kHz Impedance : 필름스피커 4.7kΩ at 1kHz, 서브우퍼 8Ω 전원 : AC 100~250V / 50~60Hz, DC 12V 1A 출력 : 필름스피커 1W X 2, 서브우퍼 6.5W 크기 : 335(W) X 400(H) X 100(D)mm 무게 : 1,328g

FS-706SW FS-706SW는 기본형 필름 스피커에 서브우퍼 유닛을 추가 배치해 중저음을 더욱 강화시킨 모델입니다. 우퍼 출력은 약 7W로 기본 스피커의 중저음을 효과적으로 배가시켜줍니다. 또한, 좌우 기본 스피커는 받침대를 접을 수 있고, 연결 와이어를 수납할 수 있어 이동이나 보관할 때 편리합니다.	사양Frequency Response : 100Hz ~ 20kHz Impedance : 필름스피커 4.7kΩ at 1kHz, 서브우퍼 8Ω 전원 : AC 100~250V / 50~60Hz, DC 12V 1.5A 출력 : 필름스피커 1W X 2, 서브우퍼 7W 크기 : 서브우퍼 120(W) X 230(H) X 120(D)mm 필름스피커 130(W) X 225(H) X 8(D)mm 무게 : 1,800g

FS-710-MO FS-710-MO 모델은 가볍고 얇은 필름 스피커의 장점을 활용해 생활소품과 접목시킨 아이디어 상품입니다. 연필꽂이에 필름 스피커 유닛을 덧붙인 FS-710-MO는 무게 또한 336g에 불과해 휴대성이 뛰어나고 공간을 매우 적게 차지합니다. 또한 사진을 끼워 데코레이션도 할 수 있어 사무실 등에서 유용하게 사용할 수 있습니다.	사양 Frequency Response : 450Hz~20kHz Impedance : 필름스피커 4.7kΩ at 1kHz 전원 : USB Power, DC 12V 1A 출력 : 필름스피커 1W 크기 : 113(W) X 126(H) X 74(D)mm 무게 : 336g

(주)필스의 필름 스피커는 얇은 필름을 스피커 유닛으로 사용해 기존 스피커들의 태생적 한계인 부피와 디자인 형태에서 한층 자유로워진 제품입니다. 단순한 휴대성 뿐만 아니라 인테리어/생활소품과 접목할 수 있는 응용여지도 갖고 있어 필름스피커 제품군은 앞으로도 더욱 다양한 형태로 시장에 나타날 전망입니다. 깊이있는 울림이나 고출력 모델이 아직 나오지 않은 것이 아쉬운 부분이긴 하지만, 깔끔하고 선명한 음색은 필름 스피커만의 개성을 보여줍니다. 또한, 요트 디자인의 FS-701SW이나 연필꽂이 FS-710-MO는 인테리어 소품이나 사무용 집기로서 생활 속에 녹아든 멀티미디어 기기의 또 다른 비전을 보여주고 있습니다. 사무실 책상 위 공간절약, 가정에서 실용성 있는 인테리어 소품을 필요로 하신다면 얇고 가볍고 응용 방향이 다양한 필름 스피커를 눈여겨 보시기 바랍니다.


	2009. 10. 08 dcjsy@dcinside.com

니꼴, 몽삭 가방을 저렴하게 구입하는 방법

2009-10-08T11:54:00.000+09:00

니꼴, 몽삭, 미알 브랜드를 운영하고 있는 명실업 온라인샵인 www.myungshop.com에서 초특가세일 행사가 진행 중입니다. 몽삭 가방을 사려던 중에 알게된 사이트인데요. 마침 초특가 세일에 신규가입 선물, 사은품 증정까지 하고 있더라구요.

제가 주문한 OL 40004 TA 모델을 기준으로, 아래 그림과 같이 현재 온라인 최저가에 판매중이구요. (가장 저렴하다고 표시된 CJmall은 품절상태라 주문이 불가능합니다.)

최저가는 물론이고, 신규가입 선물로 가죽클리너, 12만원 이상 주문으로 소가죽 명함케이스까지 받게되었네요. 게다가 0원 이상 누적시 부터 사용가능한 적립금이 무려 23,400원 이나 되네요. 한 동안 뭘살까 구경만 하다가 이 조건 확인하는 순간 바로 주문완료했습니다. 다른 쇼핑몰과는 비교 자체가 의미 없을 정도로 좋은 조건이기 때문이죠. 앞으로 니꼴, 몽삭은 여기서 주문해야겠습니다.

- 광고 및 홍보와는 전혀 관련 없음을 알려드릴게요^^ -

Hoobastank - The Reason

2009-10-06T16:53:00.000+09:00

영세 자영업자 덩치 키워 `한국판 맥도날드`로

2009-09-29T20:23:00.000+09:00

프랜차이즈 육성 방안

국내 프랜차이즈 가운데 외식업이 차지하는 비중은 52%로 서비스업 비중(12%)을 크게 웃돈다. 프랜차이즈 중 서비스업 비중이 48%로 외식업(30%)보다 높은 미국이나 일본(외식 19.9%,서비스 13.1%)과 비교할 때 외식업에 지나치게 편중돼 있다.

가맹본부의 경쟁력도 취약하다. 국내 프랜차이즈 가맹본부의 평균 자본금 규모는 18억원 수준.10억 미만인 본부가 전체의 72%에 달한다. 경영 능력과 전문 지식 부족 등으로 가맹점의 지속적인 성장에 큰 도움을 주지 못하는 곳이 많다.

정부가 29일 발표한 '프랜차이즈 산업 활성화 방안'은 이 같은 국내 프랜차이즈 업계의 문제점을 해결하기 위해 영세 자영업자를 프랜차이즈 영역으로 끌어들여 경쟁력을 높이고 규제 완화와 분야별 맞춤 지원으로 프랜차이즈 산업을 선진화하겠다는 게 핵심이다.

자영업자들의 85%가 창업 5년 안에 폐업하는 상황에서 프랜차이즈를 통해 생존율을 높이고 맥도날드 같은 대형 프랜차이즈를 키우겠다는 의도다.

정부는 우선 가맹점 보호를 위해 가맹본부의 재정 현황,가맹점 수,영업 조건 등을 담은 정보공개서 등록제도를 내실화하고 정보 부족으로 인한 피해를 예방하기로 했다. 또 본부-가맹점 간 갈등 완화를 위한 분쟁 예방 교육을 확대하는 한편 분쟁 조정 기간을 단축하는 등 조정제도를 활성화하기로 했다.

안현호 지경부 산업경제실장은 "제도보다 프랜차이즈 산업이 먼저 생기다 보니 공정하지 못한 음성적 관행들이 존재한 것이 사실"이라며 "체계적인 산업 육성이 이뤄지면 이런 관행들은 자연스럽게 도태될 것"이라고 설명했다.

이번 대책에 따라 슈퍼마켓 프랜차이즈가 활성화될 수 있을지도 관심이다. 대형 유통업체들의 기업형 슈퍼마켓(SSM) 진출로 골목상권이 위협받는 상황에서 이에 맞설 수 있는 경쟁력을 슈퍼마켓 프랜차이즈를 통해 확보할 수 있도록 지원하겠다는 게 정부의 의지다.

정부는 일단 슈퍼마켓들의 자발적인 프랜차이즈화를 유도하기 위해 점포 개보수 자금을 지원하고 공동정보관리시스템을 개발해 보급할 예정이다. 또 도매 물류 사업자를 중심으로 공동 브랜드를 만들 경우 적극 지원키로 했다.

업계와 학계 전문가들은 정부의 지원책에 대해 일단 환영하면서도 국내 프랜차이즈 업계의 고질적인 문제들을 해결하고 선진화할 수 있을지는 지원책이 구체화돼야 알 수 있을 것이라고 평가했다.

장재남 프랜차이즈산업연구원장은 "이번 활성화 방안은 현장에서 바로 적용될 수 있도록 지원 방법이나 지원 자금 규모를 구체적으로 설정하고 있어 프랜차이즈 산업계 입장에서 매우 반가운 일"이라며 "다만 창업 지원으로 자칫 난립을 초래할 수도 있어 지원 대상 기업의 경쟁력 등에 대한 엄격한 기준 선정과 사후 관리가 필요하다"고 말했다.

이경희 창업전략연구소장은 "경영의 후진성으로 여러가지 문제점을 안고 있는 운송，숙박 등 다양한 서비스업 분야를 프랜차이즈화로 유도하려는 것과 선진국에 비해 절대적으로 비중이 낮은 아이디어 및 혁신형 서비스업의 육성 의지는 평가할 만하다"고 말했다.

류시훈/최인한 기자 bada@hankyung.com

원문기사 : 한국경제 (입력: 2009-09-29 17:59)

신인작곡가, 임주연?

2009-09-27T22:01:00.000+09:00

요즘 케이블방송 M.net에서 방송되는 슈퍼스타K가 케이블방송으로는 이례적으로 높은 시청률을 기록하며 인기를 얻고 있습니다. 10명이 남은 후로는 생방송으로 진행되고 있는데요. 이제 3명이 남은 상황에서는 출연자 모두가 엄청난 인기와 팬까지 확보하고 있는 스타가 되었다고해도 과언이 아닐겁니다. 그만큼 그들의 실력도 가수라고 불러도 손색없은 정도죠.

6명의 도전자가 남아있던 본선 3번째 무대에서는 신인작곡가들의 곡에 도전자들이 가사를 입혀서 부르는 모습을 보여주었습니다. 모두가 뚜렷한 개성이 있는 작곡가들이었지만, 그 중에서도 가장 많은 사람의 시선을 끌었던 작곡가는 조문근이 부른 '따뜻한 노래'의 작곡가 '임주연'씨 일겁니다. 귀여운 외모와 말투뿐만 아니라, 도전자 조문근이 자신의 경험을 소재로 입힌 노랫말과 곡의 어울림이 남달랐기 때문이라고 생각하는데요.

사실 임주연 씨가 신인 작곡가는 아니라고 합니다. 이미 2007년에 정식으로 솔로앨범을 출시했고, 2002년에는 유재하음악경연대회에서 은상을 수상했으며, 패닉, My Aunt Mary, 언니네이발관 등 실력파 뮤지션의 건반 세션으로 활동했습니다. 이미 그녀의 음악은 마니아 층을 구성하여, 2007년에 출시된 솔로앨범이 10만원에 가까운 가격으로 거래되고 있습니다. 그런 임주연 씨를 왜 M.net에서 신인작곡가로 소개했는지 이해가 되지 않습니다.

임주연 씨의 1집 앨범에 담긴 몇 곡을 소개하겠습니다. 첫 번째 동영상은 타이틀곡인 '가려진 마음'의 라이브공연 영상이구요. 두 번째는 보너스 트랙으로 실린 '꽐라송'의 영상입니다. 확연히 다른 분위기의 두 곡이지만 임주연 씨의 음악적 개성이 묻어나오는 것 같아서 모두 마음에 드네요.

가려진 마음

꽐라송

블로그가 이상합니다...

2009-09-26T15:17:00.000+09:00

사실 그다지 이상하다고 말할 건 아닌데요.

어제 갑자기 접속자가 많아졌습니다.

접속자 많은 건 좋긴한데, 그 사람들이 어떻게 들어왔는지 이해를 할 수 없다는 거죠.

최근 들어서는 보통 하루에 150~200명 정도 찾아주시던게, 어제는 400명이 넘어버렸거든요.

게다가 그 중 대부분이 직접 접속한 것으로 나타나 있습니다.

이때까지는 유입로그를 확인하면 대부분이 다음, 구글 검색을 통해서 찾아주셨는데요.

지금은 직접 접속 비율이 50%에 육박하고 있습니다.

그것도 한 주간 누적 접속에 대한 데이터가 그렇네요.

그럼 어제 오늘 찾아주신 분들 중 대부분은 직접 주소를 입력하거나, 즐겨찾기 등을 통했다는 건데요.

싸이월드 같이 일촌이 있는 것도 아니고, 내가 유명한 블로거도 아니고...

흔적없이 늘어난 방문자가 그리 유쾌하지는 않네요.

왠지 감시 당하는 기분이랄까요?ㅋ

오소영 2집 - a Tempo

2009-09-24T19:16:00.000+09:00

목소리는 슬프지만 , 눈을 뜨고 꿈꾸게 한다. 너무나도 기다렸던 목소리 - 유희열 (TOY)
그녀의 기타줄엔 슬픔을 견뎌내는듯한 울림이 있다. - 루시드폴

오소영의 1집 타이틀곡이었던 기억상실을 들어본 사람이라면 유희열과 루시트폴이 그녀에 대해 평가한 말들에 공감을 할 것 같습니다. 음악이라곤 듣는 것과 노래방에서 부르는 것 밖에는 못하는 평범한 사람이지만, 오소영의 음악은 무언가 다르다는 생각부터 하게 됩니다.

그녀가 8년만에 2집 앨범을 내놓았습니다. 그 동안 여러 가수들의 공연무대에도 여러번 올랐다고 하는데 그 모습을 볼 수 없었던 팬에게는 새 앨범 소식이 너무 반갑네요. 9월 24일 발매된 2집 'a Tempo'에는 11곡이 수록되어 있습니다. 향뮤직(http://hyangmusic.com)에서는 전 곡의 일부를 wma파일로 제공하고 있네요.

지금 6번 트랙에 실린 타이틀곡 '그만 그말 그만'이란 곡을 연속재생을 듣고 있습니다. 사실 1집 앨범은 한 번씩 다 들어보긴 했지만, 기억상실을 제외하면 한 두번 들었던게 고작이었죠. 그런데 우선 타이틀곡부터 듣게되는 건 어쩔 수가 없나봐요. 곧 다른 곡들도 들을테지만 타이틀곡에 대한 느낌부터 말해보자면 기타선율이 강조되었던 1집 기억상실에 비해 잔잔한 피아노 연주 위에 입혀진 그녀의 목소리는 좀 더 세련되어 지고, 성숙했다는 느낌이 강하네요. 가을이란 계절과 너무 잘 어울리는 것 같습니다.

음악CD를 산 기억이 아마도 4년 전쯤 어디에서 끊어진 것 같은데, 이번 앨범이 그 공백을 이어주는 끈이 될 것 같습니다. 구입하면 추첨을 통해서 샘플러를 받을 수도 있다고 하니까요.

아래는 향뮤직 홈페이지에 오소영 2집 소개와 함께 실린 글입니다.

기타와 목소리로 만든 아름다운 세계싱어송라이터 오소영의 새앨범 'a tempo'

너무 빠르지도
너무 느리지도 않게
다시 나만의 빠르기로...

2001년 하나음악에서 발매한 1집 <기억상실>로 주목 받았던 오소영, 그녀가 8년의 공백을 채우는 2집앨범 'a Tempo'로 돌아왔다.

- 목소리는 슬프지만 , 눈을 뜨고 꿈꾸게 한다. 너무나도 기다렸던 목소리 - 유희열 (TOY)
- 그녀의 기타줄엔 슬픔을 견뎌내는듯한 울림이 있다. - 루시드폴

조용하게 앨범의 문을 여는 ‘검푸른 수면 위로’로 시작하여, 진심 어린 따뜻한 위로를 담은 ‘아무도 모르게', 공동 프로듀서인 이다오에 의해 새롭게 편곡된 하나옴니버스앨범 'Dream' 수록곡 ‘숲’을 지나, 카타르시스를 느끼게 해주는 ‘아름다운 너’로 마지막을 장식한다.

타이틀곡인 '그만 그 말 그만'은 가을에 어울리는 그녀 특유의 발라드이다. 가성과 진성을 부드럽게 넘나드는 진행과 한숨처럼 내뱉는 후렴구는 이 곡의 백미이며, 마지막 후렴구의 여린 울먹임은 가슴 깊이 여운을 남긴다. (실제로 녹음 중에 울컥하여 눈물을 참으며 노래했는데 느낌이 좋아 그대로 실리게 되었다고 한다)

그녀의 신보를 기다린 이들에게 8년은 긴 시간이었겠지만, 이 음반에 담긴 새 노래들은 그 기다림을 값지게 할 것이다. 세상의 템포가 아닌 나 자신의 템포를 찾을 수 있는, 이 느리고 아름다운 세계가 선사할 기쁨을 놓치지 말길 바란다.

공식 홈페이지 : www.osoyoung.com
앨범관련, 섭외 문의 : www.sinis.co.kr

1980년대 후반 조동진을 필두로 장필순, 조동익, 한동준 같은 일군의 뮤지션들이 한국의 모던포크를 튼실하게 세워 올렸을 때 우리는 하나음악이라는 이름을 여린 가슴 깊이 새겨두곤 했다. 그러나 그들의 섬세한 서정은 채 새로운 천년을 넘어서지 못했고 다만 장필순의 뒤늦은 걸작만이 우리를 위로했을 뿐이었다. 하지만 하나음악의 적자(適者)로 2000년 초반 음반을 내놓았던 오소영과 이다오의 노래들은 아직 그들의 노래가 끝나지 않았음을 증명하는 불씨처럼 우리를 설레이게 하곤 했다. 그래서 마음의 결이 고운 이들은 오소영의 <기억상실>을 드문드문 따라 부르며 언제쯤 그녀의 신작이 나올지 기약 없는 기다림의 날들을 묵묵한 침묵으로 견뎌냈다.

그리고 8년 만에, 무려 8년 만에 나온 오소영의 2집은 그녀의 한결같음과 더욱 여유로움을 동시에 보여주고 있다. 그녀는 더욱 말강말강해진 목소리로 우리에게 삶의 소박한 진실과 기쁨을 일러주는 동시에 여전히 서늘한 음성으로 깊숙한 마음을 털어놓으며 우리에게 눈물이 남아있음을 확인시켜준다. 차분한 응시와 사적인 고백이 가장 진정성 있는 태도는 아니라 할지라도 마음이 쏠리는 것은 그만큼 그녀의 목소리가 순수한 여백과 자연스러운 성찰의 아름다움을 전해주기 때문일 것이다. 한때는 그런 노래들이 우리의 내면을 더듬어 위로하고 자신의 더욱 깊은 곳으로 향하게 하곤 했던 것을 알고 있다. 그것이 바로 노래의 힘이다. 오소영의 노래는 가수(歌手)가 바로 그런 노래를 하는 사람이라는, 잊혀진 통념을 새삼 확인시켜준다. 오토튠이 대세가 되어버린 시대, 비록 시대착오적인 정직함이 다시 대세가 될 수는 없겠지만 누군가는 이 노래들로 다시 눈물을 훔치고 한번 더 웃게 될 것이다. 그것으로 충분하지 않겠는가.

서정민갑(대중음악의견가, 한국대중음악상 선정위원)

향뮤직 오소영 2집 소개 페이지

http://hyangmusic.com/View.php?cate_code=KBND&code=3784&album_mode=music

그린데이가 조영남의 곡을 표절?

2009-09-24T16:34:00.000+09:00

American Idiot - Green Day (2004) VS 도시여 안녕 - 조영남 (1991)

Welcome to a new kind of tension
All across the alien nation

Where everything isn't meant to be okay

Television dreams of tomorrow

We're not the ones who're meant to follow
For thats enough to argue

라디오 TV도 없고

신문 잡지도 없고

전화한통 걸려오지 않는 아주 한적한 곳에

논갈고 밭가는 나의

진짜 집으로 나 돌아간다

도시여 안녕

연예기획사 YG 프로듀서들(G-Dragon, Teddy, Kush, Perry)의 표절시비가 한창 진행중이길레 관련 자료를 검색해봤더니 이런게 나오더라구요. 2004년에 그린데이의 곡이 발표되었으니까 4~5년 전 쯤 일인데요. 첨엔 장난삼아서 표절이라는 이야기가 나왔었나봐요. 가수로서의 지위와 명성을 봤을 때도 그린데이가 조영남을 알지도 못할텐데 표절을 했다는 건 더더욱 말도 안되는 것일 테니까요. 근데 이 정도면 표절 맞는 것 같은데요?ㅋㅋㅋ

가사중에도 Television과 TV가 각각 등장하고, 전반적인 음뿐만 아니라 운율이라고 해야하나요? 아님 라임? 아무튼 각 마디의 끝을 '-ion', '-ow' 등으로 처리한 그린데이의 곡과 '-도', '-고'로 처리한 조영남의 곡은 상당히 유사해 보입니다. 그냥 농담인지는 모르겠는데, 그린데이 측에서 표절과 관련된 소식을 접하고 '표절은 아니지만, 샘플링에 참고한 것은 사실이다'는 입장을 표명했다는 말도 들리는군요.

SCM 기업의 7가지 성공전략

2009-09-19T23:56:00.000+09:00

공급망관리(SCM)를 잘하는 기업들은 무엇이 다를까? 액센츄어가 SCM이 우수한 기업들의 공통점과 전략을 분석해 이목을 모으고 있다.

18일 액센츄어는 성공적 SCM을 구축한 기업들의 공통 특징 7가지를 발표했다. 이 공통 특징은 액센츄어가 1500여 경영진 대상의 설문조사 결과를 분석한 것이다. 액센츄어는 지난해 북미, 유럽, 아시아 등 전 세계 600개 주요 기업 1500여 핵심 임원진들을 대상으로 SCM 관리 설문조사를 실시했다.

설문조사 결과에 따르면 우수한 SCM을 성공적으로 구축한 기업은 대략 7가지 공통된 특징을 갖는다. 액센츄어는 이 특징을 성공적 SCM 전략을 위한 7가지 필수요소로 규정했다.

첫째, SCM을 잘하는 기업들은 핵심 가치가 무엇인지 핵심인지에 대한 이해가 분명하다. 또 이에 따라 해야 할 일은 무엇인지 정확히 이해하고 있다. 제품 리더십을 선택한 애플과 빠른 시장 대응을 선택한 자라가 좋은 사례다.

둘째, SCM의 영역을 계획, 구매, 제조, 유통의 4가지 요소만으로 한정하지 않고 보다 포괄적으로 봐야 한다. 파트너들과의 협력관계를 고려해야 함은 물론 △제품 개발 △주문에서 배송까지 △서비스에서 반송까지 등 3대 주요 프로세스와 물건, 서비스, 정보, 재무, 법률, 디지털 등 6개 흐름을 전사 최적화 관점으로 봐야한다는 것이다. 노키아의 경우 디자인-공급-제조-물류가 연결돼 부품의 공용성을 높이고, 부품의 수도 줄여 제조 비용 및 구매 비용 절감을 효과적으로 구현하고 있다.

셋째, 한 기업이라도 고객과 제품군별로 SCM 전략은 차별화해야 한다. 많은 기업들이 하나의 SCM 전략을 통해 많은 고객에 대응하고 있다는 것이다. P&G의 경우 매장에 비치된 제품의 수요조사를 통해 빠르게 대응하는 SCM 전략을 구현하는 좋은 사례다. 유통사 별로 SKU와 제품 포장을 달리하고 제조 라인의 속도를 변화시키는 유연성 있는 전략을 구사하고 있다.

넷째, 글로벌 운영을 최적화 해야 한다. 가격, 서비스, 리스크, 유동성, 환경보호까지 복합적으로 고려해 글로벌 시장에 대응하기 위한 SCM 세분화 전략이 필요하다. 세계를 하나의 국가처럼 보면서 가장 효율적인 곳에 자원을 배치하고 이를 활용할 수 있는 ‘큰’ 눈이 필요하다는 것이다. 다우 케미칼의 경우 아르헨티나에서 급증한 천연 가스 수요를 만족시키기 위해 미국으로 한 달여만에 공장을 이전해 공급망 효율성을 높였다.

다섯째, 특정 영역의 전문성을 확보하는 것이 중요하다. 계획, 제조, 배송, 서비스, 제품수명주기관리(PLM), 구매 등 모든 영역에서 뛰어날 필요는 없다. 만약 제품 경쟁력이 비즈니스 전략이라면 제조, PLM, 구매 영역에서 차별화된 역량을 보유하고 나머지 영역에서 평균 수준을 달성하면 된다.


집중할 가치 선택에 따른 SCM 요소 <자료 : 액센츄어>

여섯째, 통찰력 있는 분석과 조치를 위해 IT를 잘 활용하라. 성공적인 SCM을 위해 기업 내부적으로 수많은 커뮤니케이션과 관계기관과의 연동이 필요하기 때문에 이를 위한 시스템을 잘 활용해야 한다. 제프리 러셀 액센츄어 글로벌 SCM 대표는 “효과적인 IT 체계 수립을 위해 △통합적인 기업 시스템 △글로벌 운영 및 실행의 투명성 △시장 상황에 따른 빠른 반응 △조직 체계의 변화 △협업을 위한 툴의 효과적 활용 △합리적 마스터 데이터 관리 등이 필요하다”고 말했다.

마지막으로는 SCM 확립을 위한 적합한 교육 등의 인재 양성 문화다. 회사의 운영 전략과 인재전략의 부합이 필요하다는 것이다.

4가지 전략(Y축)과 3가지 실행(X축) 요소를 통한 SCM 역량 확보가 필요하다.

<자료 : 액센츄어>

액센츄어는 위와 같은 7가지 요소를 전략(첫번째~네번째)과 실행(다섯번째~일곱번째)의 큰 축으로 구분하고 있다. 제프리 러셀 액센츄어 대표는 “많은 기업들이 이러한 7가지 요소를 갖추기 위한 발상의 전환이 필요한 시점”이라며 “기업들이 현재 위치를 정확히 파악하고 비즈니스 전략에 최적화된 SCM 전략을 구사해야 할 것”이라고 말했다.

현대, 신형 '쏘나타(YF)' 탄생

2009-09-19T01:54:00.000+09:00

현대자동차는 2009년 9월 17일(목), 서울 서초구 한강시민공원 반포지구에 위치한 선상카페 마리나 제페(Marina JEFE)에서 정의선 현대차 부회장, 양승석 현대차 글로벌영업본부장 및 임직원과 기자단 2백여 명이 참석한 가운데 신형 '쏘나타'의 보도발표회를 갖았다.

1985년 1세대 쏘나타를 시작으로 5세대 동안 국내최고 브랜드로 성장해 이제 6세대 쏘나타로 새롭게 태어난 신형 쏘나타는 그 동안 '쏘나타'가 쌓아온 최고의 브랜드 이미지와 제네시스, 에쿠스 등 프리미엄 세단의 잇따른 출시를 통해 검증 받은 최상의 품질력이 결합해 탄생한 프리미엄 세단이다.

특히, 신형 '쏘나타'는 현대차의 디자인 미학 ‘Fluidic Sculpture(플루이딕 스컬프쳐)’를 반영한 독창적인 스타일과 탁월한 동력성능, 동급 최강의 안전성 및 우수한 연비는 물론 다양한 첨단 기술의 조화를 통해 세계 중형차 시장을 리드하는 명실상부한 월드 클래스 프리미엄 세단으로 거듭났다.

이를 위해 현대차는 지난 2005년 프로젝트명 ‘YF’로 개발에 착수, 4년여의 연구개발기간 동안 총 4,500억원을 투입했다.

기존 ‘쏘나타’의 차명을 그대로 이어감으로써 ‘쏘나타’의 브랜드 자산을 그대로 이어받은 신형 쏘나타는 현대차의 새로운 디자인 미학인 ‘Fluidic Sculpture’를 적용한, 젊고 감각적인 스타일의 역동적인 프리미엄 디자인을 구현했다. ‘유연한 역동성’을 의미하는 ‘Fluidic Sculpture’는 자연으로부터 얻은 영감을 유기적인 자동차 디자인으로 창조하는 예술적 가치를 담았으며, 신형 쏘나타를 중심으로 향후 현대차만의 독창적인 디자인으로 발전할 전망이다.

신형 쏘나타는 ‘강인함을 내재한 유연함’을 상징하는 ‘난’을 모티브로 해, 외관 디자인은 강렬하고 세련된 라인이 하나의 선을 그은 듯 조화를 이뤄 정제된 볼륨감과 개성미를 강조했으며, 외장 스타일과 조화를 이루는 내장디자인은 역동적이면서도 세련된 이미지를 담아내면서도 안락함과 기능성을 높였다. 외장칼라 역시 레밍턴 레드, 블루블랙, 에스프레소(브라운 칼라) 등 젊은 층이 선호하는 칼라를 대거 적용, 총 9가지의 외장칼라로 다양화해 고객 선택의 폭을 더욱 넓혔다.

2.0 쎄타Ⅱ MPi 엔진을 적용한 신형 쏘나타는 최고출력 165ps, 최대토크 20.2㎏•m로 최강의 동력성능을 확보했으며, 연비는 12.8km/ℓ(자동변속기 기준)로 기존 쏘나타에 비해 약 11.3% 개선됐을 뿐만 아니라 중형 세단 최초로 2등급 연비를 확보했다. 또한, 기존 4단 자동변속기 대신 6단 자동변속기를 적용해 변속 효율성을 향상시키고, 우수한 변속감을 구현했다.

안전성 면에서도 고온에서 프레스 성형을 통해 초고장력 강판을 제조하는 ‘핫 스탬핑 공법’을 적용한 고강도 차체 부품을 적용하고, 운전석, 동승석, 사이드 및 커튼 에어백 등 총 6개의 에어백을 적용해 최상의 충돌 안전 성능을 확보했다. 이와 함께, 경사로 밀림방지장치(HAC, Hill-start Assist Control) 와 브레이크 어시스트 시스템(BAS, Brake Assist System)을 적용한 차체자세제어장치(VDC)를 동급 최초로 전모델에 기본 적용해 예방 안전성도 더욱 높였다.

다양한 편의사양과 첨단 신기술이 적용된 신형 쏘나타는 탑승자 중심의 차원 높은 기능성과 편의성을 제공한다. 신형 쏘나타는 국내 최초로 3피스 타입의 파노라마 썬루프를 적용해 실내 개방감을 높임과 동시에 스타일리쉬한 외관 디자인을 구현했다.

후방 주차시 스티어링 휠 조작에 따른 차량의 예상 진행 경로를 표시해주는 후방 주차 가이드 시스템(PGS, Parking Guide System)도 신형 쏘나타에 새롭게 적용돼 후방 주차 편의성을 한 층 향상시켰다. 또한, 현대차는 생생한 고품질의 사운드와 탑승객의 음악적 감성에 따라 3가지의 음향모드를 제공하는 ‘디멘션(Dimension)’ 프리미엄 사운드 시스템을 새롭게 개발, 신형 쏘나타에 적용함으로써 고품격의 멀티미디어 이용 환경을 구축했다.

2003년 국내 최초로 선보인 텔레매틱스 시스템 ‘모젠’은 더욱 똑똑해진 성능으로 신형 쏘나타에 새롭게 적용돼 기존에 비해 더욱 강화된 통신 기능과 멀티미디어 기능을 제공한다. 새롭게 적용된 모젠 프리미엄 WIDE 내비게이션은 3세대 무선망인 WCDMA를 적용했으며 SOS, 도난추적 등 기본적인 안전ㆍ보안서비스를 2년간 무료로 제공하는 한편, 동급 최대 8인치 대형 스크린과 JBL 프리미엄 사운드 적용으로 차량 내 멀티미디어 환경을 더욱 고급스럽게 구축했다.

또한, 세계 최초로 무선통신을 이용해 네트워크에 접속, 실시간으로 차량을 진단하고, 분석내용을 운전자에게 전달하는 한편, 정비소까지 길안내를 제공하는 토탈 차량 관리 서비스 ‘모젠 오토케어’가 적용돼, 바쁜 현대인을 위해 시간과 장소를 초월한 자유로운 차량 진단 서비스를 제공해준다.

현대차는 월드 클래스의 프리미엄 세단으로 거듭난 신형 쏘나타의 한층 젊고 세련된 스타일을 강조하고, 프리미엄 중형 세단으로서 고객들의 자부심을 고취시키기 위한 다양한 체험 및 문화마케팅을 적극 펼칠 계획이다.

현대차는 올해 국내시장에서 6만 대의 신형 ‘쏘나타’를 판매할 계획이다. 내년부터는 해외시장 진출에도 본격적으로 나서 내년 초에는 미국 앨라배마 공장에서 생산에 돌입할 예정이며, 2011년 초에는 중국 공장에서도 생산에 돌입, 판매를 시작할 계획이다. 이를 통해, 본격적인 판매가 이뤄지는 2011년부터는 연간 45만여 대의 신형 쏘나타를 국내 및 해외 시장에서 판매할 계획이다. 이와 함께, 현대차는 내년 1월, 2,400cc 쎄타 Ⅱ GDi 엔진을 탑재한 가솔린 모델을 추가로 선보임으로써 다양한 수요에 적극 대응할 예정이다.

한편, 현대차는 기존 쏘나타의 택시 모델은 지속적으로 생산, 공급함으로써 신형 쏘나타와 함께 택시 고객 선택의 폭을 더욱 넓힐 수 있을 것으로 기대하고 있다.

신형 쏘나타의 판매가격은 가솔린 Y20 Grand 2,130만원, Prime 2,315만원, Premier 2,490만원, Top 2,595만원이다 (자동변속기 기준).


	최혁중 hyukx@hanmail.net 기자갤로그 : http://gallog.dcinside.com/cardc

<추가사진>

전반적으로 제 눈에는 괜찮아 보입니다. 물론 그만큼 가격이 올랐기때문에 가능한 일이겠지만, 국산 승용차 최초로 적용한 파노라마 루프가 제일 눈에 띄구요. 대쉬보드와 센터페시아의 깔끔하면서도 직관적인 디자인 역시 마음에 들구요.

하지만 렌더링과 사전에 유출된 사진을 보면서 우려했던 라디에이터 그릴부터 후드까지 연결되는 캐릭터라인은 디자인에 있어 감점요인이 아닌가 싶습니다. 그리고 가장 마음에 들지않는 부분은 헤드라이트 끝부분부터 웨이스트 라인을 따라 C필러까지 연결되는 크롬몰딩입니다. 개인적으로 크롬이라면 싫어하기 때문이기도 하지만, 이때까지 듣지도 보지도 못한 정체불명의 디자인이 많이 거슬리네요. 마음같아서는 라디에이터 그릴의 크롬도 확 뜯어내버리고 싶은 심정입니다. 그렇다고 제가 YF소나타를 살 생각이 있다든가, 그런 여력이 있는 건 아니지만 제 눈에 거슬리는 건 어쩔수가 없네요. 제네시스 프라다 모델에서 시도되었던 무광크롬을 사용하는 건 어떨까 싶습니다. 물론 무광크롬이 일반크롬보다는 가격이 꽤 비싸겠죠?

이 외의 부분은 꽤 마음에 드는 디자인입니다. 굵게 들어간 사이드 캐릭터라인이나 리어램프가 특히 그렇구요. NF소나타가 F24모델을 선보인 것처럼 YF소나타도 분명히 스포츠 모델을 내놓을 텐데, 이 부분이 특히 기대됩니다. 소문에는 2도어 쿠페를 내놓는다는 말도 있긴한데 제네시스 쿠페와의 판매간섭때문에 실현이 될지도 의문이구요.

MP3 무료 다운 사이트(www.douremi.com)

2009-09-18T18:13:00.000+09:00

몇 일 전에 본 블로그에 중국의 검색엔진 바이두(www.baidu.com)을 이용한 MP3 무료 다운로드 방법을 포스팅(http://sama.textcube.com/62) 했습니다. 그리고 오늘 블로그 유입로그를 보니까, 무료 MP3 등의 검색어로 제 블로그에 들어온 분들이 많더군요. 요즘 MP3 공짜로 다운받을 곳이 정말 없나보다는 생각도 드네요.

그런데 아마도 그 포스팅을 보고도 제대로 활용하지 못한 분들이 많을거에요. 바이두라는 사이트가 중국어로 되어있어서 거부감도 있을테고, 한국어로 검색하기에는 문제가 많거든요. 조금만 인내심을 갖고 찾아보면 고음질의 파일을 찾을 수 있지만요.

사실 저는 지난 포스팅 이후로 블로그 오른쪽에 링크 메뉴를 새로 만들어 놨습니다. 그 중에는 무료 MP3라고 표시해둔 정말 괜찮은 사이트의 링크도 있죠. 이 사이트는 한국어 검색을 지원하고, 가사도 한국어로 볼 수 있다는 장점을 갖고 있습니다. 중국어로 되어있을 뿐 그 구성이나 체계도 멜론이나 도시락, 벅스 등의 사이트와 유사한 부분도 많이 보이구요. 그래서 이번에는 그 사이트를 소개해 보려고 합니다.

지금부터 제가 소개할 중국의 음원 사이트는 무료로 사용할 수 있습니다. 그리고 한국어 검색을 지원하고 있어서 한국가요 검색에 편리하게 사용할 수 있구요. 이 사이트에서 제공하는 음악은 한국과 중국의 대중가요라고 생각하시면 될 듯합니다. 저도 중국어를 잘 몰라서 확인해보지는 않았지만, 일본이나 미국 등의 음악은 제공하지 않는 것 같습니다. 팝송은 영어로 되어있기 때분에 바이두 MP3검색을 사용하시면 금방 찾을 수 있습니다.

주소는 www.douremi.com 이구요.

이 사이트의 메인 페이지의 일부입니다. 다른 건 필요없고 검색창만 잘 사용하시면 됩니다. 제가 블로그에 링크해둔 주소는 바로 한국노래 페이지로 연결되어 있으니까 그 페이지와 이 검색창만 알고 있으면 왠만한 노래는 금방 찾을 수 있습니다.

다만 이 사이트의 단점이라면 회원가입을 해야하고, 포인트제로 운영된다는 건데요. 그럼 어떻게 사용하냐고 반문하실 분들이 있을수도 있습니다. 하지만 아무 문제도 없다는 걸 금방 아실거에요. 우리나라처럼 주민등록번호나 본인확인 등의 절차를 거쳐서 복잡하게 회원가입을 하는 나라는 거의 없거든요. 아이디, 비밀번호, 이메일 주소 등만 입력하면 바로 가입이 됩니다.

위의 그림에서 맨 윗부분 오른쪽을 보면 로그인 창처럼 생긴 부분이 있죠? 그 옆으로 노란색, 연두색, 하늘색의 버튼이 있습니다. 순서대로 노란색은 로그인, 연두색은 회원가입(등록), 하늘색은 비밀번호 찾기 버튼입니다. 일단 회원가입을 해야하니까 연두색 버튼을 눌러주시구요. 그러면 아래와 같은 창이 뜹니다.

첫번째는 아이디를 입력하는 칸이구요. 영어나 숫자를 이용해서 6~12 글자로 된 아이디를 입력합니다. 두번째는 닉네임을 입력하는 칸입니다. 아마도 영어나 중국어로 해야할 겁니다. 2~10글자구요. 세번째는 성별을 체크하는 곳인데요. 남, 녀, 비공개(개인정보보호)입니다. 해당하는 곳에 체크를 하시구요.

네번째는 비밀번호, 다섯번째는 비밀번호 확인 입니다. 해킹되어도 상관없을테니까 쉬운 비밀번호로 입력하시구요. 단, 영어와 숫자의 조합이어야 합니다. 6~14글자이구요. 6번째는 이메일 주소, 7번째는 옆에 보이는 숫자나 글자를 입력하시면 됩니다.

각 칸에 입력을 시작하면 오른쪽에는 동그란 버튼이 생기는데요. 연두색의 V표시가 되면 사용가능하다는 뜻입니다. 아이디 중복이나, 잘못된 비밀번호 등의 확인에 사용하세요. 모든 정보를 입력했다면 아래에 노란색 사각형 버튼이 두개 있습니다. 왼쪽을 누르세요. 그럼 가입이 완료될 것입니다. 오른쪽 버튼은 내용을 리셋하는 버튼입니다.

이렇게 가입을 완료하면 아마 50포인트가 주어질 것입니다. 제가 사용해본 결과, 한 곡당 5포인트가 필요한 것 같네요. 이 포인트는 하루에 한 번씩, 로그인을 할 때 추가 포인트가 주어지는데요. 포인트가 떨어져서 다운을 받을 수 없다면, 또 다른 아이디를 만들면 되겠죠? 50포인트를 주니까요.

다운받는 방법이나 미리듣기 등의 서비스는 금방 알 수 있다고 생각하기에 설명은 하지 않겠습니다. 조금만 써보셔도 상당히 괜찮은 사이트라는 걸 알 수 있을 겁니다. 저 역시 제가 찾아본 방법 중에서는 가장 효율적이고 단속의 걱정없이 무료 MP3를 다운 받는 방법이니까요.

단, 이 부분은 유의하시기 바랍니다. 이 사이트의 이용과 관련해서 발생할 수 있는 문제에 대한 모든 법적책임은 사용자에게 있음을 알려드립니다. 다운받은 파일을 재배포하거나 공유하는 행위를 삼가해 주시기 바랍니다.

미실과 그녀의 남자들 (드라마 선덕여왕)

2009-09-15T15:17:00.000+09:00

TV 프로그램을 챙겨보는 편은 아니지만, 요즘에 선덕여왕과 탐나는도다는 빼먹지않고 보게 됩니다. 공교롭게도 둘 다 MBC사극이라는 공통점이 있군요. 탐나는도다는 시작한지 오래되지 않았기에 거의 다 봤지만, 선덕여왕은 20회 정도까지는 못 본것 같네요. 그래도 대충 스토리는 이해하고 있으니 별 문제는 없습니다.

요즘엔 덕만공주와 미실 사이에서 왕위를 둘러싼 이야기가 펼쳐지고 있는데요. 미실이라는 인물이 좀 신기하기도 하고, 궁금한 것도 있고 해서 자료를 좀 찾아봤습니다. 일단은 극중에서 비담이 미실과 진지왕 사이의 아들로 설정되어 있고, 일월성도를 이끄는 보종랑 역시 미실의 아들로 나오는 부분에 대해서 알아볼려고 했는데 생각보다는 미실의 남자관계(?)가 상당히 복잡하더군요. 그래서 MBC 선덕여왕 홈페이지에 게시된 관계도와 인물 설명을 참고해서 미실과 그녀의 남자들에 대해서 정리해볼까 합니다.

본격적인 관계 설명에 앞서, 이해에 조금이나마 도움이 되고자 중요인물은 별도의 색으로 표시합니다. 보라색으로 표시된 부분은 관계 이해에 도움이 될만한 인물을, 분홍색으로 표시된 인물은 미실과 정을 통한(?) 미실의 남자들입니다. 아래 1번부터 8번까지 미실의 남자를 소개해보겠습니다.

1. 진흥왕

미실은 지소태후를 통해 진흥왕의 후궁이 됩니다. 이때 진흥왕의 왕후이자 미실의 이모인 사도왕후(思道王后)는 미실에게 "네가 태자를 가까이하여 아들을 낳는다면 너를 부인으로 삼아주겠다."라고 말하며, 진흥왕의 태자이자 자신의 아들인 동륜과도 정을 통하게 하였습니다. 또한, 남편 세종이 출정을 한 틈을 타, 세종의 보좌인 설원랑은 물론 자신의 동생 미생랑과도 정을 통했습니다. 진흥왕은 이러한 사실을 모른 채 미실을 총애하여 원화(源花) 제도를 29년만에 부활시키고, 미실을 원화로 삼았는데요.

뭐 이쯤되면 족보가 완전 개판입니다. 이모인 사도왕후의 아들 동륜태자는 미실의 이종사촌이고, 자신의 동생인 미생과도 정을 통했다니 이건 족보 차원에서 따질 문제가 아닌 것 같습니다.

이러한 관계는 한동안 들통나지 않고 유지되다가, 동륜이 진흥의 첩 보명궁주를 범하기 위해 담장을 넘다 개에 물려 죽는 사건이 발생하면서 마무리되었다고 하는데요(572년). 무슨 신라의 태자라는 놈이 담 넘다가 개한테 물려죽고, 참 못난 놈입니다. 이 일로 인해 미실과 동륜의 관계가 들통나고 미실과 세종은 궁 밖으로 쫓겨남은 물론, 미실과 세종은 각각 원화와 풍월주에서 물러났습니다.(풍월주는 설원랑이 계승) 하지만 이후에도 진흥왕은 미실의 처소를 드나들었으며, 심지어 이후 미실이 옥종공을 출산할 때가 되자, 그를 마복자로 삼았습니다.

미실과 진흥왕 사이에서는 수종전군(壽宗殿君), 반야공주(般若公主),난야공주(蘭若公主) 이렇게 1남 2녀가 태어났습니다.

[참고 : 위키백과]

2. 동륜태자

드라마 선덕여왕에서는 소개되지 않은 인물인것 같습니다. 진흥왕과 사도왕후(미실의 이모) 사이에 난 태자이며, 미실과는 이종사촌 사이입니다.

3. 진지왕

진흥왕의 둘째이고, 동륜태자의 동생이므로 역시 미실에게는 이종사촌이 됩니다. 둘 사이의 자식은 없는 것으로 전해집니다. 드라마에서는 비담이 진지왕과 미실 사이의 아들로 나오는데 역사에서는 비담의 출생에 대한 기록을 찾을 수 없습니다.

진흥왕의 애첩이 된 미실은 이후 진흥왕이 병에 걸리게 되자, 국정의 중심으로 등장하였습니다. 진흥왕의 아들인 금륜(진지왕)과 정을 통하여 왕후가 될 준비를 하는 한편, 사도태후와 함께 손을 써 진지왕을 왕위에 올리지만, 막상 진지왕이 왕위에 오른 뒤 왕후의 자리는 미실이 아닌 지도부인(知道夫人)에게 돌아갑니다. 진지왕이 왕위에 오른 뒤에도 미실은 동륜의 아들 백정(진평왕)과 정을 통하는 사이가 됩니다.

[참고 : 위키백과]

4. 진평왕

드라마에서는 미실을 왕후로 들일뻔 했던 에피소드가 있었던 것으로 알고 있습니다. 미실로 인해 왕으로서의 힘이 약해지고 천명공주를 잃는 등 악연으로 보여지지만 둘 사이에서는 보화공주가 태어났습니다. 동륜태자의 아들이니, 미실에게는 조카입니다.

5. 사다함공

사다함은 급찬(級飡) 구리지의 아들이며 거칠부의 증손입니다. 성은 김이며 내물 마립간의 아들 미사흔의 6대손입니다. 진흥왕 때의 화랑으로서 많은 공을 세웠다고 전해집니다. 사다함은 미실과 정인관계였으나 미실이 세종과 혼인을 하게되자 청조가(靑烏歌)를 부르며 슬퍼했다고 합니다.

이후 미실의 꿈에 나타나 "나는 너와 부부가 되기를 원했으니 내가 너의 배를 빌어 아들을 낳아야겠다"는 말을 남겼습니다. 미실은 이 이야기를 남편인 세종에게 말한 후 세종과 관계를 가졌고, 이후 미실은 하종을 낳았습니다. 하지만 사다함과 미실 사이의 자식은 없습니다.

[참고 : 위키백과]

6. 세종공

이제서야 제대로된 관계가 나왔습니다. 미실의 남편, 세종입니다. 미실과 세종 사이에서는 제 11대 풍월주인 하종공(夏宗公)과 옥종공(玉宗公)을 낳았습니다.

7. 설원랑

미실의 남편인 세종의 보좌관입니다. 미실은 남편이 출정한 틈에 설원랑과 정을 통했고, 아들로 제 16대 풍월주 보종공(寶宗公)을 낳았습니다.

8. 미생

이제 개판의 끝장을 보여줄 차례입니다. 미실의 남동생이죠. 다행히도(?) 둘 사이에 자식은 없는 것으로 전해집니다.

사실 드라마 중의 미실역을 맡고 있는 고현정은 진흥왕 때의 모습이나 그 후로 한참의 시간(약 30년이상)이 흐른 진평왕 때의 모습이 별반 차이가 없어보입니다. 하지만 실제로는 60세 전후의 노인의 모습이어야 합니다. 다만 극 중에서 미실의 역할을 감안한 설정으로 이해해야 하겠죠.

제가 파악한 미실의 남자는 모두 8명입니다.(몇 명이 더 있을지는 모릅니다) 그 중에 왕이 3명(진흥왕, 진지왕, 진평왕), 왕자가 1명(동륜태자)입니다. 게다가 친동생인 미생공, 남편의 보좌관인 설원랑까지 정말 대단한 남성편력이네요. 남편인 세종공과 결혼하기 전의 정인이었던 사다함공은 제외하더라도 6명이나 되는 남자와 비정상적인 관계에 있었다는 게 됩니다.

그 6명도 진흥왕은 이모부, 진지왕과 동륜태자는 이종사촌, 진평왕은 조카죠. 친동생인 미생공은 말할 것도 없습니다. 이 속에서 설원랑과의 불륜(?)은 애틋해 보이기까지 합니다. 만약에 이 이야기를 드라마 선덕여왕이 아닌 미실을 중심으로 한 실화로 재구성한다면 역사의 어두운 면을 제대로 보여줄 듯 하네요.

추가정보 - 천명공주?

펼쳐두기..

드라마에서는 덕만공주(선덕여왕)의 쌍둥이 언니로 나오고, 미실의 지시를 받은 자가 천명을 덕만으로 오인하여 독화살을 쏘아 죽이게 됩니다. 하지만 실제로는 둘이 자매라는 사실은 맞지만, 천명이 언니라고 쓰여진 자료와 덕만이 언니라고 쓰여진 자료가 공존하고 있습니다. 둘이 쌍둥이자매라는 사실도 사실무근인 드라마 상의 설정에 불과하며, 덕만이 쌍생에 대한 불길한 예언때문에 유모인 소화에게 맡겨지는 것 역시 사실과 다른 내용입니다.

그리고 천명의 죽음에 대해서는 알려진 바가 없으며, 선덕여왕이 죽은 후 사촌동생인 진덕여왕이 왕위를 승계하는 것으로 보아 선덕여왕이 죽기 전에 먼저 죽었을 것이란 추측만 가능케하고 있습니다. 덕만공주가 한민족 역사상 최초의 여왕으로 등극한 것도, 천명이 죽어서가 아니라 왕위 계승권을 갖고 있는 천명보다 덕만이 더 총명했기에 가능한 일이었습니다.

9월 14일 방영분에서 김춘추(유승호)의 등장을 예고했는데요. 후에 신라 29대 왕인 태종무열왕으로 등극할 인물입니다. 천명의 아들이자, 덕만의 조카인데요. 천명의 남편이자 김춘추의 아버지인 김용춘(또는 김용수)가 지금에서는 이해하기 어려운 인물입니다.

천명의 아버지인 진평왕은 진지왕의 조카입니다. 그리고 진지왕과 지도부인 사이의 아들이 천명의 남편인 김용춘(또는 김용수)입니다. 그러니까 천명에게는 남편이자, 5촌 당숙인 관계죠. 김춘추는 근친에 의해 태어난 아들이란 말입니다. 극 중에서는 용춘과 용수를 구분하여 다른 인물로 묘사하고 있으나, 알려진 바에 의하면 동일 인물이라는 것이 유력해 보입니다.

문득 고등학교 국사 수업시간에 들은 것도 같은 내용이 떠오릅니다. 신라시대에 왕권강화를 위해서 왕실 내에서의 결혼이 존재했다는 것! 사실 가물가물해서 맞는 내용인지는 모르겠습니다. 하지만 그렇다고 하더라도 미실은 심했죠~ 왕족도 아니면서, 게다가 친동생까지....

MP3, 어디서 다운받으시나요? (MP3 무료로 다운받기)

2009-09-15T07:00:00.000+09:00

◆클릭◆MP3 무료 다운로드 사이트 소개◆클릭◆

MP3, 어디서 다운받으시나요? 저작권 단속이 심해서 속편하게 돈 내고 온라인 음원사이트를 이용하고 있는 사람이 많을 것 같은데요. 자랑은 아니지만 아직도 저는 불법으로 다운받고 있습니다. 근데 이게 진짜 불법인지, 합법적인 건지는 헷갈리네요.

제가 불법 다운에 사용하는 사이트는 중국 사이트입니다. 물론 중국어로 되어 있구요. (참고로 중국어를 잠깐 배운 적이 있기는 하지만, 글을 보고 뜻을 알 수 있는 수준은 아닙니다.) 그러니까 이 사이트가 중국에서는 합법적인 서비스를 하고 있다는 겁니다. 그런데 중국노래는 물론이고, 한국, 일본, 미국, 클래식음악 등 거의 모든 종류의 음악을 다운받을 수 있다는 거죠.

이 사이트를 이용하게 된 계기는 구글과 바이두(www.baidu.com)에 대한 기사를 보고 나서입니다. 중국에서 바이두에 밀려서 구글을 사용하는 사람이 많이 없다는 내용인데, 바이두 서비스 중에 하나인 무료 MP3 다운로드가 눈에 확 들어오더라구요. 인터넷에서는 전 세계가 하나인데, 한국에 있는 사람이 중국 사이트를 이용해서 MP3파일을 다운받지 못하란 법은 없죠.

Heartbreaker 다운받으러 오신분은 그림을 클릭~

www. baidu.com의 메인화면

외국의 몇 몇 사이트는 국가별로 제한된 서비스를 제공하기도 합니다. 예를 들면 영국의 BBC는 자국 내에서 접속하면 모든 TV프로그램을 스트리밍이나 다운로드 형식으로 이용할 수 있거든요. 하지만 바이두는 완전 개방된 서비스를 제공하고 있습니다. 물론 중국어로 제공되기 때문에 한글로 검색하는 것은 어렵긴하죠. 나름의 요령만 생긴다면 한국가수의 노래 다운받기는 아주 쉽습니다. 특히 음반순위 상위권에 랭크되어서 중국에서도 인기 있었던 노래나, 영어로 된 제목을 사용하는 경우에는 금방 찾을 수 있습니다.

소녀시대(少女时代)로 검색한 결과의 일부. 수십 페이지에 달하는 검색결과가 나왔습니다.

이 정도면 소녀시대의 노래는 거의다 찾을 수 있을 듯하네요.

g dragon으로 검색했더니 MP3파일이 검색되지 않습니다. 그렇다고 실망은 금물!

'g dragon mp3'라고 링크된 부분을 클릭하면 다른 사이트에서 찾아주기 때문이죠.

이렇게 표시되는 검색결과 중에서 하나를 클릭하면

지드래곤의 최신곡 Heartbreaker도 금방 찾아서 다운받을 수 있습니다.

그런데 과연 이게 불법인가요? 한국에서는 저작권위반 행위지만, 중국 내에서는 합법적인 사이트를 통해서 다운받고 있거든요. 제가 생각하기엔 그걸 받아서, 한국 내에서 다시 공유를 한다면 불법이 될 것 같은데, 혼자서 듣는 데에만 사용한다면 어떨까요? 디지털컨텐츠와 관련된 전공을 갖고 있지만, 이런 부분은 아직 제대로 된 규정이 없는 걸로 알고 있거든요.

얼마 전에 누출된 영화 해운대의 동영상 파일도 비슷한 맥락인 것 같습니다. 한국에서는 엄연한 불법이지만, 중국에서는 벌써 DVD가 1000원도 안 되는 가격에 팔리고 있다고 하니까요. 미국과 일본의 포르노업체들이 한국 네티즌과 파일공유서비스회사를 고소한 것도 비슷하죠. 미국이나 일본에서는 정식으로 저작권을 갖고서 판매되고 있는 컨텐츠이지만, 한국에서는 음란영상물 자체가 불법이고 예술적 또는 학술적 가치를 갖고 있지 않은 영상물로 규정되어 저작권의 보호도 받을 수가 없기 때문입니다.

그런데 만약에 위에서 제가 소개한 이런 방식이 현행법상 불법행위로 규제할 수 없다면, 뭔가 규제할만한 대책이 필요하지 않을까요? 물론 저는 지금 이 방법을 아주 잘 활용하고 있습니다만, 길이 있으니까 그 길로 가는 것 아니겠습니까? 사실 이걸 사용하게 된 것도 멜론에 유료회원으로 가입하려고 생각하던 중에 이 방법을 알아냈기 때문입니다. 방법이 있는데 그 길을 피해서 갈 이유는 없다는 거죠. 그렇다고 불법인 것 같지도 않고 말이죠. 이게 제 생각입니다.

영화 해운대가 동영상파일 유출로 막대한 피해를 입었다면, 음악계에서는 그런 사례가 워낙 많아서 사건으로 다뤄지지 않는 것이 대부분을 차지하고 있습니다. 당장은 이런 방법을 모르는 사람도 많을 것이고, 해외사이트라는 불편함으로 알고서도 외면할 사람이 있을 겁니다. 하지만 이대로 간다면 가수들의 해외음반판매 수익이 현저히 줄어들 것은 물론이고, 국내에서도 이를 활용해서 한국어로 검색할 수 있게 하는 등의 편한 방법을 찾아내는 날이 올 것입니다.

참고 - 파이어폭스를 이용한 YouTube MP3 다운로드 방법

말 잘하는 복 (광주 MBC 말미잘 출연자, 염지혜)

2009-09-13T15:48:00.000+09:00

중국의 고전인 <서경>의 <홍범편>에서는 아래와 같이 사람의 다섯가지 복에 대해서 언급한 내용이 있습니다.

1. 수 : 오래 사는 것을 의미한다.

2. 부 : 부유하게 사는 것을 의미한다.

3. 강녕 : 건강하게 사는 것을 의미한다.

4. 유호덕 : 덕을 좋아하고 베푸는 것을 의미한다.

5. 고종명 : 깨끗한 죽음을 맞이하는 것을 의미한다.

그리고 우리가 보통 알고 있는 다섯가지 복은 아래와 같죠.

1. 자손이 많은 것

2. 부부가 해로하는 것

3. 손님 대접할 것이 있는 것

4. 죽어서 명당에 묻히는 것

5. 치아가 좋은 것

하지만 저는 여기에 하나를 추가하라면 '말을 잘 하는 것'을 꼽고 싶은데요. 예로부터 말 한마디에 천냥빚을 갚는다고 했지만, 요즘엔 워낙 달변가들이 많아서 TV에서 자주 보이는 재담꾼들은 물론이고, 전문강사, 정치인, 기업가, 외교관 등 말 잘하는 사람들의 전성기가 아닌가 싶습니다. 게다가 갓 대학을 졸업한 사람으로서 말 잘하는 사람이 부러운 이유는 면접에서 강하다는 이유가 되겠죠.

올해 초, 우연한 기회에 접했던 '말 잘하는 사람'을 소개해볼까 합니다. 적어도 제가 본 사람 중에서 자기소개 하나는 기똥차게 하는 사람입니다. 2007년 광주 MBC, '말美잘'이라는 프로그램에 출연한 학생인데요. 당시에 전남대학교 국어교육학과에 다니면서 학교 홍보대사를 맡고 있는 학생이었습니다. 일기예보를 전하는 기상캐스터처럼 자신을 재치있게 소개했는데요. 무엇보다 자신있고, 자연스러운 표정과 말투가 인상깊었습니다.

아래에 해당 동영상 링크와 자기소개 멘트를 소개해볼게요.

광주 MBC 말美잘, 2007년 4월 8일 방송

(3분 30초에 자기소개가 시작됩니다)

* 시간표시가 안되는군요. 해당부분을 찾기 힘드시면 아래 링크를 통해서 보세요.

mms://211.117.193.99/말미잘/20070408.wmv

모토로라의 첫번째 안드로이드폰, CLIQ

2009-09-11T23:21:00.000+09:00

모토로라가 안드로이드 플랫폼 기반의 스마트폰 CLIQ를 발표했습니다. 이 모델은 10월 중으로 영국에서 판매될 DEXT로도 알려져 있는데요. 미국에서는 CLIQ라는 이름으로 T모바일, 영국에서는 DEXT라는 이름으로 오렌지를 통해서 판매된다는 거죠.

이번 모델에 거는 모토로라의 기대는 상당한 것 같습니다. 모토로라는 세계 2위 자리를 지키다가 삼성에 따라잡히고, LG와도 거의 비슷한 수준을 유지하고 있는 것으로 알고 있습니다. 변변한 히트모델 없이 전전긍긍하다가 이제 스마트폰, 그것도 안드로이드 기반의 스마트폰으로 기회를 잡으려는 듯 합니다.

모토로라 브랜드로 최초 출시된 안드로이드 폰 CLIQ는 MOTOBLUR라는 솔루션을 채택한 모델입니다. 일종의 커뮤니케이션 통합 관리도구인 MOTOBLUR는 다양한 컨텐츠의 동기화 등은 물론, 페이스북, 트위터 등 소셜네트워킹을 자동으로 연동시키는 역할을 하는 듯 합니다.

CLIQ은 HVGA 해상도의 3.1인치 정전식 터치스크린, AF를 지원하는 500만 화소 내장카메라(영문 기사에서는 플래쉬를 내장하고 있다고 했는데 사진에는 플래쉬가 보이지 않네요.), 3.5mm 이어폰잭 등 대략적인 스펙만 공개가 되었고, 내장 메모리 등 세부적인 정보는 아직 확인된 것이 없습니다. 올해 가을 미국에서 티타늄과 윈터 화이트 색상으로 출시되며, 가격은 $399가 될 전망입니다.(가격이 생각보다 낮은데요. 약정의 내용이 어떤지가 더 중요하겠죠. 참고로 영국에서는 24개월 약정에 월 25파운드라고 합니다.)

국내 시장에서는 스마트폰이 여러가지 사정에 묶여 제 빛을 발하지 못하고 있는 것 같습니다. 세계 2위와 3위의 휴대전화 제조업체를 보유하고 IT강국이라 불리고 있지만, 정작 스마트폰은 각종 규제와 이해관계 속에서 다른 선진국들보다 낮은 보급률을 보이고 있습니다. 과연 스마트폰은 앞으로의 휴대전화 시장에서 주류로 자리를 잡을 수 있을까요? 그리고 그렇게 된다면 시장의 선두주자는 누가 될까요?

90년대 중후반부터, PC시장이 급속도로 성장하면서 최대 수혜자는 인텔과 마이크로소프트 였는데요. 휴대전화 시장 역시 비슷한 양상을 보이고 있는 듯합니다. 지금까지는 하드웨어, 즉 휴대전화를 만드는 노키아, 모토로라, 삼성, LG 등 제조기업이 큰 성공을 거두었죠. 하지만 스마트폰이 등장하고 빠른 발전 속도를 보이면서 OS에 대한 관심도 커지고 있습니다. 노키아에서는 심비안, 아이폰은 맥 OS를 기반으로 한 아이폰 OS, 그리고 대다수의 모델에서는 윈도우 모바일 OS를 사용하고 있는데요. 최근에는 2007년 구글에서 내놓은 안드로이드가 주목을 받고 있습니다.

최초의 안드로이드폰 G1을 시작해서 최근에는 자사의 4번째 안드로이드 모델을 만들어낸 HTC는 물론이고, 삼성, LG도 안드로이드폰을 개발했는데 최근에 하락세를 보이고 있는 모토로라도 안드로이드폰을 발표했습니다. 이번 모델에 대한 모토로라의 기대는 상당히 커서, 안드로이드를 통한 반등의 기회를 노리고 있을 정도입니다.

이렇게 여러 제조사들이 앞다투어 사용하고 있는 안드로이드 플랫폼의 비결은 무엇일가요? 사실 저는 안드로이드에 대해서는 잘 모릅니다. 그저 구글이 개발한 완전개방형 무료 모바일플랫폼이라는 정도만 알고 있을 뿐이죠. (안드로이드에 대한 자세한 설명은 http://code.google.com/intl/ko/android/ 참고)

하지만 이렇게 관심을 끌고 있고, 실제로 상용화에 이용되고 있는 플랫폼이라면 구글이 이를 통해서 노리고 있는 사업모델에 대해서는 상당한 관심이 생깁니다. 모바일 플랫폼 하나 개발하는데 돈이 한두푼 들어가는 것도 아닌데, 그걸 개발해서는 완전 개방형에 무료로 개방을 했으니 분명 뭔가 사업모델을 구상해놓았을 겁니다.

안드로이드를 활용한 구글의 신규사업모델! 이 부분에 대해서는 자료를 수집한 뒤에 따로 포스팅해야 하겠습니다.

* IT PORTAL 홈페이지에 실린 CLIQ에 대한 기사를 아래에 함께 포스팅합니다.

IT PORTAL 기사 원문보기

펼쳐두기..

해석보기

펼쳐두기..

웹 2.0 시대, 포털社가 알아야할 상식

2009-09-10T01:59:00.000+09:00

평소에 즐겨보는 웹툰이 몇 가지 있습니다. 주로 네이버 웹툰과 다음 만화속세상에 연재되는 것 중에 몇 개를 챙겨보는 편인데요. 얼마전 네이버 웹툰에는 '다섯작가의 이런저런 이야기'라는 제목으로 새로운 웹툰이 연재되기 시작했습니다. 9월 10일 목요일 현재 4번째가 업로드되어 있군요.

좋아하는 웹툰 작가 중에서 '조석'이라고 있습니다. 네이버에서 '마음의 소리'를 연재하면서 유명해졌죠. 그 작가가 '다섯작가의 이런저런 이야기'의 첫 꼭지를 맡았더군요. 그래서 보기 시작했는데, 첫 편부터 뭔가 좀 이상한 느낌이 들었습니다. 카툰의 내용에서 자동차가 등장하게 되는데 평소와 다르게 차를 너무 자세히 표현했음은 물론이고, 자동차 이름까지 버젓이 드러내고 있더군요. 해당 자동차는 대우자동차의 라세티 프리미어 였습니다. 순간 이거 광고인가하는 의심을 해봤지만 어디에도 광고라는 표현이 보이지 않았길레 그러려니 하고 넘어갔습니다.

네이버 웹툰 '다섯작가의 이런저런 이야기' 1화 중에서

대우자동차 라세티 프리미어

그러고서는 몇일 후, 2번째 꼭지를 봤습니다. 혹시나 했는데 이번에도 역시 자동차가 등장하더군요. 다만 실제 자동차가 아니라 장난감용 미니카로 표현하긴 했습니다. 하지만 지나치게 실제 모델과 비슷하게 표현하고 있다는 점은 다름이 없었습니다. 장난감차가 마티즈 크리에이티브와 젠트라X인 것이 확실하더군요.

네이버 웹툰 '다섯작가의 이런저런 이야기' 2화 중에서

대우자동차 마티즈 크리에이티브, 젠트라X

혹시나하는 의심이 이쯤되니까 거의 확신이 들더군요. 이쯤되니까 광고를 의심하는 댓글들이 달리기 시작하더군요. 저는 세번째를 기다렸습니다. 이번에도 조석 작가가 그렸더군요. 그런데 또 역시나! 1화에 이어서 라세티 프리미어가 다시 등장했더군요. 은근슬쩍 차의 사양까지 알려주면서 말이죠.

네이버 웹툰 '다섯작가의 이런저런 이야기' 3화 중에서

이 때부터 본격적으로 광고를 확신하는 댓글들이 달려지기 시작했습니다. 무섭다는 의견부터 네이버 홍보팀 아이디어가 좋다던가하는 내용, 작가도 먹고 살아야하고 광고라고 문제될건 없지 않느냐는 글까지 상당한 양의 댓글이 달렸습니다. 사실 이때까지만해도 광고에 대해서 언급하는 표현은 어디에도 없었죠. 댓글이 많아지니까 그때서야 광고임을 설명하는 몇 글자가 추가되더군요.

사실 이게 큰 문제는 아니라고 생각합니다. 유료컨텐츠를 통한 홍보도 아니었고, 노골적인 홍보내용은 보이지 않았으니 말이죠. 하지만 제가 문제라고 생각한 부분은 홍보용 웹툰임을 알리지도 않고서 기존작가의 지명도와 인기를 활용한 홍보를 진행했다는 것이죠.

이 포스팅의 제목을 '2.0 시대, 포털社가 알아야할 상식'이라고 붙인 것처럼 온라인 기술과 사용자, 그리고 이를 기반으로 하는 서비스와 마케팅의 모습이 하루가 다르게 변모하고 있는 지금에 있어서 창작물의 저작권이나 네티켓 등만 강조하는 모습 또한 바뀌어야 한다고 생각합니다.

서비스를 사용하는 네티즌에게 법적인 근거를 따져서 저작권에 대한 엄격한 관리를 하고, 광고 및 스팸 컨텐츠를 제한하는 규제만 할 것이 아니라, 온라인 시대에서 거대 소비집단으로 존재하는 네티즌들에게도 컨텐츠에 대한 알 권리와 선택권을 제공해야 할 것입니다. 아무리 무료 컨텐츠이고, 거부감을 느낄만큼의 내용을 담고 있지 않더라도 모든 소비자, 즉 네티즌은 알 권리와 컨텐츠에 대한 선택권이 있습니다.

서비스 제공자로서 컨텐츠의 제공수단과 방법을 결정하는 것이 고유권한이라고 생각한다면 그것이 위험한 발상이라고 강조하고 싶습니다. 일반 웹페이지에서 표시되는 광고용 배너나 플래쉬파일 등은 광고임을 충분히 알아챌 수 있는 홍보수단입니다. 하지만 작가들이(비록 포털社와 계약관계에 기반했을지라도) 기존에 축적한 이미지와 팬을 무기로 무의식중에 홍보용 컨텐츠를 네티즌들이 사용하도록 하는 것은 일반적인 홍보와 차원이 다른 문제입니다.

드라마나 영화 등에서도 PPL(Product Place)을 통한 홍보를 하지만, 엔딩 크레딧 등을 통해서 그 내용을 표시하고 있습니다. 인터넷 상에서 이루어진 홍보(일종의 웹 PPL)라고 그 대상에서 제외되어야 할까요? 아니라고 생각합니다. 분명 이런 방식의 홍보는 점점 진화할 것입니다. 그 과정 상에서 문제가 될 부분은 하나씩 수정하면서 올바른 홍보문화를 정착시켜야 할 것입니다.

이것이 웹 2.0 시대에 포털社가 알아야할 상식 중 하나입니다.

Smart phones write a new chapter in e-books market

2009-09-07T21:38:00.000+09:00

Smart phones write a new chapter in e-books market

Kindle ignited a surge in electronic reading, but other devices may find even more fans.

Associated Press

September 7, 2009

A few weeks ago, Pasquale Castaldo was waiting at the Dallas-Fort Worth airport for a delayed flight when a man sitting across from him pulled out an Amazon Kindle book-reading device.

"Gee, maybe I should think about e-books myself," thought Castaldo, 54.

He didn't have a Kindle, but he did have a BlackBerry. He pulled it out and looked for available applications. Sure enough, Barnes & Noble Inc. had just put up an e-reading program. Castaldo downloaded it, and within a minute, began reading Jane Austen's "Pride and Prejudice."

As others are also discovering, the North Haven, Conn., banker found e-books quite accessible without a Kindle.

"The BlackBerry is always with me," Castaldo said. "Rather than just sitting there, if I can fill that time by reading a good book, I might do that, in addition to doing the other things I might do, like reading e-mail and Twittering."

Thanks to Amazon.com Inc.'s Kindle, e-book sales are finally zooming, after more than a decade in the doldrums.

But the pioneering device may not dominate the market for long. As Castaldo found, many phones are now sophisticated enough, and have good enough screens, to be used as e-book reading devices. In addition, e-book reading on computers is already surprisingly popular.

E-book sales reported to the Assn. of American Publishers have been rising sharply since the beginning of 2008, just after the release of the Kindle. It's the best sustained growth the industry has seen since the International Digital Publishing Forum began tracking sales in 2002 -- a sign that e-books finally could be about to break into the mainstream.

U.S. trade e-book sales in the April to June period this year more than tripled from the amount a year ago, as reported by about a dozen publishers.

Total reported sales at wholesale prices were $37.6 million. That's less than 2% of the overall book market, but the number understates e-book sales because not all publishers contribute to the report.

The most well-known dedicated reading devices, the Kindle and Sony Corp.'s Reader, try to emulate the look of the printed page with a display technology known as "electronic ink."

While many find the result pleasant to read, e-ink also imposes limitations on the devices. They can't be backlighted like other screens. They can't show color. They're also slow to update, making them difficult to use for Web browsing or other computer activities.

The Kindle has a wireless connection directly to Amazon's store, meaning users can buy and download books to the device within minutes, much like Castaldo could do on his smart phone. The Reader lacks a wireless capability and thus needs to be connected to a computer to load books.

Forrester Research analyst Sarah Rotman Epps said that while the Kindle has sparked interest in e-books, downloads of e-reading applications for smart phones have far outnumbered the Kindles sold.

The Stanza app for the iPhone and the iPod Touch, for instance, has been downloaded more than 2 million times since last summer, compared with Rotman Epps' estimate of more than 900,000 Kindles sold through the first quarter of this year.

"There will be a market for dedicated reading devices, but there's potentially an even bigger market for reading on devices that people already own, like smart phones," she said.

Source : Los Angeles Times

한글번역

펼쳐두기..

스마트폰이 전자서적 시장에 새로운 장을 쓰다

킨들은 전자독서의 변화에 불을 붙였지만, 다른 기기들은 훨씬 더 많은 팬들을 찾을지도 모른다.

몇 주 전, Pasquale Castaldo가 댈러스의 포트워스 공항에서 지연된 항공편을 기다리고 있을 때, 맞은 편에 있던 남자가 아마존 킨들을 꺼냈다.

“이런, e-book에 대해 생각해봐야 되겠군.” 54세인 Castaldo씨는 생각했다.

그는 킨들이 없지만 블랙베리는 갖고 있었다. 그는 블랙베리를 꺼내고 사용할만한 애플리케이션을 찾아봤다. Barnes & Noble Inc.가 막 내놓은 전자독서 프로그램이면 충분했다. Castaldo는 1분 내에 프로그램을 다운로드 했고 Jane Austen의 오만과 편견을 읽기 시작했다.

다른 사람들도 발견하고 있는데 코네티컷 주 the North Haven에 사는 은행원은 킨들 없이 접속이 가능한 e-book을 알아냈다.

“블랙베리는 언제나 저와 함께 있죠. 저기 그냥 앉아있는 것보다는 내가 그 시간을 책을 읽는 것으로 채울 수 있다면 아마 그렇게 할 것입니다. 게다가 이메일을 확인하거나 트위터도 하겠죠.” Castaldo가 말했다.

아마존닷컴의 킨들 덕분에 10년이 넘는 침체 뒤에는 e-book 판매는 결국 급격히 증가할 것이다.

하지만 선도하는 기기는 시장을 오랫동안 지배하지 않을 것이다. Castaldo 씨가 발견해낸 것처럼 많은 휴대전화는 충분히 세련되었고, e-book을 읽는 기기로 사용되기에 충분히 우수한 화면을 갖고 있다.

미국출판사협회에 보고된 e-book 판매량은 킨들이 막 출시된 2008년 초 이후로 가파르게 증가했다. 이것은 국제디지털출판포럼이 2002년 판매 조사를 시작한 이후로 지속된 해당 업계에서 보인 최고 수치이다.

12개 정도의 출판사가 보고한 바에 따르면, 미국은 올해 4월부터 6월까지 e-book 판매량에서 1년 전보다 3배를 거래했다.

최종 보고된 판매량의 도매가격은 3,760만 달러다. 이것은 전체 도서시장규모 보다 2% 작지만, 모든 출판사가 보고서에 참여한 것이 아니기 때문에 e-book 판매량에 대한 수치는 실제보다 축소된 것이다.

가장 잘 알려진 읽기 전용 장치인 킨들과 소니 리더는 “전자 잉크”로 알려진 디스플레이 기술로 인쇄된 출판물과 경쟁하려 한다.

많은 사람들이 읽는 기쁨의 결과를 찾는 동안 e-ink는 장치에 제한을 두었다. 그 장치들은 다른 화면처럼 백라이트를 포함할 수 없다. 색깔을 보여줄 수 없다. 또한 업데이트가 느리고 웹브라우징이나 다른 컴퓨터 기능을 사용하는 것을 어렵게 만들고 있다.

킨들은 아마존 스토어에 직접 무선으로 연결할 수 있어서 사용자들은 Castaldo가 그의 스마트폰에서 했던 것과 같이 몇 분 이내에 책을 사고 다운로드할 수 있다. 독자들은 무선통신 사용량이 부족하기 때문에 책을 저장하기 위한 컴퓨터 연결이 필요하다.

Forrester Research의 연구원 Sarah Rotman Epps는 킨들이 e-book에 대한 관심을 자극하는 동안 스마트폰에 대한 e-reading 애플리케이션의 다운로드는 킨들이 팔린 것보다 훨씬 많았다.

예를 들어, Rotman Epps가 추산한 올해 1/4분기 동안 팔린 킨들의 숫자인 90만개 이상에 비해 아이폰과 아이팟 터치를 위한 Stanza 애플리케이션은 지난 여름 이후로 200만 회가 넘는 다운로드를 기록했다.

그녀는 말했다. "읽기 전용 장치시장이 존재하겠지만 잠재적으로 사람들이 이미 갖고 있는 스마트폰과 같은 장치에서 읽기를 위한 훨씬 큰 시장이 존재합니다."

김동희 - 그대를 그대를

2009-09-07T20:12:00.000+09:00

김동희의 '그대를 그대를'을 검색어로 찾아주신 분들이 많으시네요.

혹시 MP3파일이 필요하신 분 계시면 보내드릴게요.

제게는 느낌이 남다른 곡이라 좋아하는 분들과 나누고 싶은(결국엔 불법이지만ㅋ) 생각이랄까요?

이메일 주소를 댓글로 남겨주시면 파일을 보내드리겠습니다.

where r u...

기아 - VG

2009-09-07T12:58:00.000+09:00

9월 7일자 한국경제신문 기사를 보면 기아자동차에서 출시 예정인 신차 VG(개발명)의 추가 렌더링 이미지를 발표했다고 합니다. 기사에 포함된 렌더링 이미지를 보면 기존에 발표된 것보다 좀 더 세부적인 것처럼 보이기는 합니다만 '추가 발표'라고 이름 붙이기에는 실망스러운 수준입니다. 기아에서 이번에 발표한 것이 더 있는 지는 모르겠지만 지금까지 공개된 자료를 통해서 더 자세한 디자인을 확인할 수 있을 것 같습니다.

9월 7일 공개된 VG의 렌더링 이미지

VG는 중형차인 로체와 대형차 오피러스 사이에 존재하는 기아자동차 라인업의 공백을 채우기위한 모델로 개발되었는데요. 굳이 따지자면 현대자동차의 그랜저와 제네시스의 중간 정도 모델이 될 것으로 예상됩니다. 기아에서는 처음 시도하는 라인업이기도 하고, 점점 중대형으로 옮겨가는 국내 소비자의 수요와 맞물려 많은 사람들이 기대하고 있는 것 중 하나이기도 합니다. 하지만 그 기대를 불러온 가장 큰 이유는 세련된 디자인이 아닌가 싶은데요. 2009 서울모터쇼에서 KND-5라는 프로젝트명으로 전시되면서부터 국내외에서 관심을 끌어내고 있습니다.

올해 말 출시를 예정으로 하고 있기 때문에 서울모터쇼에 전시된 KND-5는 실제 출시될 모델과 유사할 것이라는 추측이 있었는데, VG의 스타일을 미리 엿볼 수 있는 역동적이고 균형감 있는 외관이 눈에 띄었습니다.

피터 슈라이어 부사장이 기아에 영입되면서 부터 디자인에 중점을 두는 기아자동차이기도 하지만 최근의 디자인은 출시되는 모델마다 좋은 평가를 받으면서 판매와도 직결되고 있습니다. KND-5 역시 이런 기아의 패밀리룩을 갖춰 호랑이코와 입 모양을 형상화한 라디에이터 그릴(일명 슈라이어 라인)이 제일 먼저 눈에 들어옵니다. 게다가 힘있어 보이는 헤드램프와 파노라마루프, 20인치 알로이휠은 고급스러운 스포티함을 보여줘서 흡사 아우디나 BMW를 연상시키기도 하는데요. 전장 4,945mm, 전폭 1,850mm, 전고 1,475mm이며, 휠베이스 2,845 mm 안에 람다 3.5 V6 엔진이 장착되어 있습니다.

기아 자동차의 특성과 렌더링 이미지라는 것을 고려하면 인테리어는 출시될 때 어느 정도 수정이 되겠지만 전체적으로 상당히 깔끔한 느낌이 강합니다. 스파이샷을 통해서 보면 실제 테스트 모델에서는 원가절감의 흔적이 역력하지만 소재나 세부 디자인의 변경이 가능하기 때문에 기대해볼만 하다고 생각합니다.

You Tube에 올라온 KND-5

Is Google Android coming of age?

2009-09-06T08:52:00.000+09:00

Is Google Android coming of age?

With a slew of new devices, is it time for Google Android to take the spotlight.

By Claudine Beaumont, Technology Editor
Published: 12:01AM BST 04 Sep 2009

Could September finally be the month when Android comes of age? The mobile phone operating system, developed by internet giant Google and a consortium of handset makers and component manufacturers, is finally looking like a genuine competitor to other devices, such as Apple’s iPhone. In truth, the Android software has never been a problem; rather, the problem has been with the handsets that run the operating system. The very first phone, the G1, looked like an ugly duckling next to the swan that is Apple’s iPhone. Although many users love its slide-out qwerty keyboard, the chunky styling and muted colours did not do justice to the sheer potential of the Android OS. It lacked the slickness and pizzazz of the iPhone.

The truth is that most consumers choose their new handset on the basis of appearance rather than its operating system or features. But now, a slew of well designed, beautifully realised devices could become the Trojan horse for the Android platform.

So far this year we’ve seen the HTC Magic, a lovely touch-screen device, and the sublime HTC Hero, a mobile phone with so many delightful features that it should be considered as a serious competitor to the iPhone.

HTC, the Taiwanese manufacturer responsible for both the Magic and Hero – as well as the dull G1 – is mining a rich seam of design and creativity, and has firmly positioned itself as the pre-eminent Android handset maker.

It won’t go unchallenged for long though; Samsung is working on its own Android-based devices. Later this month, Motorola – a mobile phone maker in need of a big hit – will launch its own Android phone. If online rumours are to be believed, it will feature a huge 3.7in touch-screen and slide-out keyboard, positioning itself as an alternative to, say, a BlackBerry or Nokia smartphone.

Android, too, is starting to filter through the technology ecosystem on to other devices. Acer is installing a version of the Android operating system on a forthcoming range of netbooks, with Asus, another maker of diminutive laptops, expected to follow suit later next year.

The ubiquity and power of mobile devices means that software developers and consumer electronics manufacturers are keen to stamp their mark on this emerging market, in much the same way as Microsoft dominated the desktop computing space in the last decade.

Android’s fresh momentum surely makes it a leading contender in such a race.

(Source : http://www.telegraph.co.uk/technology/google/6132844/Is-Google-Android-coming-of-age.html)

한글 번역

펼쳐두기..

구글 안드로이드 시대의 도래인가?

새로운 디바이스들의 큰 영향과 함께 구글 안드로이드가 스포트라이트를 받아야할 때인가.

9월이 최종적으로 안드로이드의 시대가 오는 달이 될 것인가? 인터넷의 거인 구글, 휴대전화 제조사 컨소시엄, 부품 제조업자가 개발한 휴대전화 운영체계는 최종적으로 애플 아이폰과 같은 다른 기기에 유일한 경쟁자인 것처럼 보인다. 사실 안드로이트 소프트웨어는 문제가 있었던 적이 없고 오히려 운영체계를 작동하는 휴대전화가 문제였다. 최초의 안드로이드 전화 G1은 아이폰이라는 백조 옆에 있는 미운 새끼오리 처럼 보였다. 많은 사용자들이 G1의 슬라이드 방식 쿼티 키보드를 좋아했지만, 거친 스타일과 칙칙한 색상은 안드로이드 OS의 완전한 잠재력을 정의하지 않았다. 아이폰의 매끄러움과 화려함이 부족했던 것이다.

사실 대부분의 소비자들은 운영체제나 사양보다는 겉모습에 기초한 새로운 휴대전화를 선택한다. 하지만 지금 잘 디자인되고, 아름답게 구현된 기기들은 안드로이드 플랫폼의 트로이 목마가 될 것이다.

올해까지 우리는 매력적인 터치스크린이 달린 HTC Magic과 아주 많은 즐거운 사양을 갖춘 HTC Hero를 보았는데, 분명 아이폰의 진정한 경쟁자로 간주될 것이다.

대만의 제조사인 HTC는 디자인과 창의력의 풍부한 연결을 발굴해내고, 자체적으로 탁월한 안드로이드 휴대전화 제조사로 확고히 자리잡게한 Magic와 Hero-뿐만아니라 투박한 G1까지-에 대한 공을 갖고 있다.

삼성이 자체적으로 안드로이드 기반의 디바이스를 개발하고 있어서, 오랫동안 확고한 위치를 지키지는 못할 것이다. 이 달 말에 한 방이 필요한 휴대전화 제조사인 모토로라는 자사의 안드로이드폰을 출시할 것이다. 만약 온라인 상의 루머가 사실이라면, 3.7인치의 대형 터치스크린과 슬라이드방식의 키보드를 갖추어서 블랙베리나 노키아 스마트폰의 대항마가 될 것이다.

안드로이드 역시 다른 장치의 기술체계를 통해서 선별하기 시작했다. 에이서는 몇 년 후에 선례를 따를 것으로 예상되는 다른 소형 랩탑 제조사 아수스와 함께 곧 출시할 넷북의 범주에 안드로이드 운영체제 버전을 탑재한다.

휴대기기의 편재와 영향력은 소프트웨어 개발자와 소비자인 전자제품 제조사에게 마이크로소프트가 데스크톱 컴퓨터 영역을 지난 10년간 거의 같은 방법으로 지배한 것처럼 그들의 영역을 이 신생 시장으로 넓히기를 간절히 원한다는 것을 의미한다.

안드로이드의 새로운 힘이 이 같은 경주에서 선두주자로 만들 것이 확실하다.

도시를 디자인하다

2009-09-05T19:25:00.000+09:00

외국인이 한국에 오면서 가장 먼저 보게 되는 것은 무엇일까요? 바쁜 사람들로 붐비는 도시? 도로에 가득찬 자동차? 아니면 외국인에게 친절한 모습? 이런 원론적인 것은 제외하고, 실제로 외국인들이 가장 먼저 보게되는 것은 비행기 창문을 통해서 보게되는 풍경일 것입니다. 저같은 경우만 해도 비행기를 탈 때 꼭 하는 것 중에 하나가 창밖 풍경을 보는 것인데요. 비행기를 많이 이용하지는 않았지만 탈 때마다 창 밖 풍경을 보고, 때로는 사진으로 남기게 됩니다. 외국인들도 비슷하지 않을까요? 물론 계속 창밖을 살피고 있지는 않겠지만 보통 착륙 30분 전부터는 자던 사람들도 일어나서 자리를 정리하고 짐을 챙기곤 하죠. 그리고는 의도하지 않더라도 창밖을 보게 될 것입니다.

몇 달 전, 한국에서 오랫동안 지내고 있는 한 일본인의 블로그를 알게 되었습니다. 한국에서 생긴 에피소드를 한글로 써놓았는데 아주 가끔씩 찾을 수 있는 맞춤법의 실수를 제외하면 한국어 실력이 뛰어난 것은 물론이고 유머까지 곁들이는 센스까지 있어서 글솜씨가 웬만한 한국인보다 나아보일 정도였죠. 그 일본인이 한국에 오면서 비행기에서 본 풍경을 표현한 포스팅이 있었습니다.

내가 처음 한국 아파트를 본 것은 하늘 위.두근두근 한국으로 처음 가는 비행기 안에서 작은 창문으로 나는 처음 한국을 봤다. '저것은 뭘까......??' 하늘에서 보이는 높고 하얀 네모같이 생긴 물건들에 너무나 궁금했던 기억이 있다.지금 생각하면 당연히 아파트인데 일본과 전혀 다른 경치를 누군가와 함께 나누고 싶어서 사진을 막 찍고 비행기 안에서 혼자 난리부루스를 쳤던 기억도 생생하다ㅋ

- '사야까'의 블로그 포스팅 중에서 (http://sayaka.tistory.com/entry/한국의-첫인상은-무표정인-한국아파트-그러나)

그 일본인의 이름은 사야까 인데요. 위의 글과 같이 한국으로 오는 비행기에서 가장 먼저 눈에 들어온 것이 아파트였다고 합니다. 뒤에 이어지는 글에서 한국의 아파트를 개성없다, 차갑다, 미로같다고 생각했었는데 지금은 아파트의 편리함이 너무 좋다고 설명하고 있습니다. 사야까와 같이 생각하는 사람이 얼마나 많을지는 모르겠지만, 비행기에서 보게되는 그 나라의 모습이 대부분 첫인상의 시작이 된다는 것에는 동의할 사람이 많을 것 같습니다.

그래서 '비행기에서 내려다보는 한국의 도시들은 어떤 이미지일까'하는 생각을 하게 되었습니다. 저는 한국인이기에 한국으로 돌아오면서 보게되는 한국의 도시들은 고향같은 느낌일 수 밖에 없습니다. 그저 반갑고, 푸근하고 그런 느낌이랄까요? 하지만 외국인에게는 한국의 도시가 그리 매력적이지는 않을 것 같습니다.

저는 아파트가 아닌 주택에 초점을 맞춰서 생각해봤습니다. 위 사진은 서울의 위성사진인데요. 왼쪽부터 순서대로 충무로 4가, 성수동, 신림동 입니다. 앞의 두 곳은 전반적으로 파란색을 느낄 수 있습니다. 보통 공장의 지붕은 햇빛 반사율 등을 고려해서 파란색 지붕이 많이 쓰인다는 걸 감안하면 공장이 많은 성수동의 파란색은 이해할 수 있을 것 같습니다. 하지만 충무로 4가는 왜 그럴까요? 그리고 신림동 쪽은 왜 녹색을 띄고 있을까요?

옥상이 딸린 주택에 살아본 사람들은 알겠지만, 우리나라 주택의 옥상에는 노후화에 따른 방수작업을 하게 되는데요. 그 방수제의 색깔이 보통 파란색 또는 녹색이기 때문입니다. 그럼 다른 도시의 경우를 살펴보겠습니다.

먼저 공장이 많은 지역인데요. 왼쪽은 경북 구미시, 오른쪽은 대구 성서공단지역 입니다. 거의 새파랗게 보일 정도로 파란색이 많이 보이네요.

왼쪽부터 제주도 서귀포시, 대전시, 부산시의 모습인데요. 굳이 공장지대가 아닌데도 전체적으로 파란색이 많이 보인다는 것을 알 수 있습니다. 확실히 알아보지는 않았지만 아마도 방수제의 영향인 것 같습니다. 그렇다면 외국의 모습은 어떨까요?

모나코, 도쿄, 런던의 모습인데요. 우선 런던은 도시전체가 오래된 건물이 많고, 문화적 가치로 인해서 보호를 받고 있어서인지 회색빛을 띄고 있지만 오래된 도시라는 느낌을 받을 수 있구요. 모나코는 지중해에 위치한 휴양지이기 때문인지 오렌지빛 지붕과 군데군데 녹지대가 보입니다. 그리고 중간에 사진은 도쿄의 한 주택가인데요. 가장 짧은 기간동안 도시화가 진행된 곳이지만, 도시 전체가 이렇게 고층건물이 거의 없는 모습을 보이고 있습니다. 서울과 가장 비슷한 도시로 도쿄를 꼽기도 하는데요. 서울과 가장 큰 차이는 무엇일까요? 서울과 도쿄의 주택가를 위성사진으로 살펴보면서 느낀 부분인데요. 우리나라에서 그렇게 흔한 옥상을 도쿄에서는 찾아보기 힘들다는 것입니다. 사진을 비교해보면 빌딩지대의 옥상이 아니라면 주택가에서는 옥상이 거의 없음을 알 수 있습니다. 대부분의 주택이 지붕이 있는 형태를 갖고 있죠. 아래 사진은 서울 주택가의 위성사진입니다..

한남동, 강남역 주변, 서래마을 인데요. 한남동은 대표적인 부촌이기 때문인지 외국의 주택가와 비슷한 느낌을 주기는 합니다. 하지만 여기서도 옥상이 군데군데 보이고, 어김없이 푸른색 계통의 색을 나타내고 있습니다. 강남역 주변의 주택가도 마찬가지구요. 서래마을은 고급빌라가 많기는 하지만 역시 푸른색을 띈 옥상이 군데군데 보입니다.

왜 우리나라는 부자동네, 보통동네 할 것 없이 옥상을 갖고 있는 건물이 많을까요? 그리고 그 옥상들은 하나같이 푸른색을 띄고 있을까요? 방수제의 색이 그렇게 제한되어 있는 건가하고 생각도 해봤지만 오렌지색 계통으로 방수방수처리된 경우도 본 적이 있기 때문에 그건 아닌 것 같습니다. 공장지대의 지붕색 역시 외국의 경우에는 우리나라와 같이 파란색으로 통일된 경우가 없는 것 같습니다. 대표적인 공업도시인 미국의 디트로이트나, 일본, 대만, 중국의 경우를 봐도 공장지대가 파란색 지붕으로 표시되지는 않는 것 같거든요.

몇 년 전에 본 신문기사 중에서 색깔과 자살의 관계에 대해서 짤막히 설명한 내용이 있었습니다. 푸른색 계통은 우울증을 불러올 수 있으며, 붉은색 계통은 자살율을 낮추는 효과가 있다는 것이 그것이죠. 그래서 어떤 나라에서는 자살율을 낮추기 위해서 지붕의 색을 붉은색 계통 혹은 오렌지색 계통 등 따뜻한 느낌의 색으로 바꾸는 것을 지원해준다고 들었습니다. 실제로 외국의 경우를 보면 지붕의 색은 따뜻한 계열을 많이 사용하고 있습니다.

하지만 우리나라는 왜 푸른색 계통의 차가운 느낌이 나는 지붕, 정확히는 옥상이 많을까요? 그에 앞서 왜 우리나라는 옥상형 주택이 많을까요? 이때까지 생각지도 못했지만 한국에 유난히 옥상형 주택이 많이 있는 것 같습니다. 나름의 추측을 해보자면, 산업화가 빨리 진행되고 땅값이 빨리 오른 우리나라에서 주택의 활용률을 높이기 위한 방법으로 옥상형 주택이 많아진 것이 아닌가 싶습니다. 외국의 경우에는 작더라도 마당(혹은 정원)을 갖추고 있는 주택이 많은 것이 사실이니까요. 그리고 옥상형으로 짓는 것이 건축비도 적게 들어갈 것 같다는 생각도 드네요. 게다가 정원이 없고, 공원을 많이 갖추지 못해서 녹지대가 적으니, 정부에서 푸른색 계통을 쓰도록 유도한 것은 아닐까하는 생각도 들구요.

도시미관을 정화한다는 목적을 갖고서 무질서한 간판을 정리한다던가, 조명을 설치하고, 독창적인 디자인의 건축물이나 눈에 확 띄는 랜드마크로서의 건축물이 많이 들어서고 있습니다. 모두가 길에서 눈에 보이는 부분에 대한 개선작업이라고 봐야겠죠. 하지만 보이지 않는 부분에 대한 개선작업도 필요하다고 생각합니다.

올해 KT에서 선보인 광고방법 중에 분당에 있는 KT본사의 옥상에 대형 현수막을 설치한 것이 있었죠. 이때까지의 일반적으로 보이던 광고의 개념에서 벗어나서 위성사진 혹은 항공사진을 활용한 노이즈마케팅의 일환으로서 실시했던 광고였습니다. 그리고 BMW나 포드의 경우에는 본사 건물의 옥상에 자사의 로고를 표시하고 있죠. 우리나라도 현대자동차 공장 등에서는 지붕에 자사의 로고나 이름을 새기는 경우를 볼 수가 있기는 합니다. 하지만 이제는 생각의 틀을 바꿔야 할 때가 아닌가 싶습니다. 이미 보이는 광고는 모든 기업이 하고 있는 것이기에, 땅에서는 보이지 않는 광고, 비행기에서 볼 수 있는 광고, 인공위성에서 볼 수 있는 광고는 어떨까요?

우리나라의 전체적인 이미지 역시 마찬가지 입니다. 외국인들이 한국을 방문하면서 제일 먼저 보게되는 하늘에서의 모습. 지금처럼 하나같이 시퍼런 색깔의 도시분위기 보다는 밝고 따뜻하게 바꾼다면 그걸 보는 사람들의 마음도 조금이나마 변하지 않을까요? 확실하지는 않지만 자살율을 낮추는 효과까지 있다고 하니까 OECD국가 자살율 1위인 우리나라의 오명까지 벗어내는 데 도움이 될 것도 같습니다.

정부나 지방자치단체에서 관련 사항을 검토하고 단독주택 및 연립주택 등에 옥상 방수를 지원하는 제도를 시행하는 것은 어떨까 생각해봅니다. 완공 후 일정 기간인 지난 단독주택 및 연립주택을 대상으로 옥상방수 시공비용의 일정부분을 지원하는 조건으로 색깔을 지정해준다면 비교적 빠른 기간 내에 도시 공중미관의 개선이 이루어질 것이라 생각합니다.

Rogue Wave - Eyes

2009-09-04T20:22:00.000+09:00

울다

2009-09-04T01:12:00.000+09:00

오랜만에 맘껏 울어봅니다. 혼자서 궁상맞게시리...ㅋ

괜찮아요. 이런 기회라도 아니면 언제 울어보겠어요^^

그러고보면 내가 갖고 있는 것 중엔 고마워해야 할 게 많은 것 같아요.

지식(knowledge)은 전부(everything)에요.

지식은 영혼이며 지혜이고 용기, 빛, 소리예요.

제게 지식은 성경이며, 하느님이죠.

지식은 내 스승님입니다.

- 영화 'Black' 중에서

변덕스러운 참신함? 차갑고 메마른?

2009-09-03T21:46:00.000+09:00

한 블로거의 포스팅에서 발견한 취향분석 테스트!

오랜만에 이런 거 해봤는데요. 대충 비슷한 것 같기도 하고, 아닌 것 같기도 하고...

두 번 해봤는데, 두 가지 결과 모두 아주 일치하지는 않는 것 같네요.

그래도 둘 다 어느 정도 맞는 부분이 있는 듯???ㅋㅋ

변덕스러운 참신함, 키치 취향

“어제는 내일 같지 않을 것이고, 변덕 외에는 아무 것도 지속되지 않을 것이다.” - 퍼시 B. 셀리

참신한, 희귀한, 새롭고 독특한 것들을 추구하는 영역입니다. 좋아하는 것에 특별한 기준은 없으며 오직 나 자신의 느낌과 주관, 변덕이 중요한 곳입니다.

개성도 줏대도 없는 따라쟁이들, 지적인 척 잘난 척하는 속물들, 너도나도 사보는 베스트셀러, 아줌마들이 떠들어 대는 뻔하고 지루한 연속극들은 추방될 것입니다.

이 영역에 속하는 사람들의 특징은 다음과 같습니다.

건방지거나, 못 생겼거나, 심하게 시대착오적인 것들에 비교적 너그러운 편.
무엇에든 쉽게 질리는 경향. 이 때문에 끊임없이 더 새롭고 참신하고 희귀한 것을 찾는 편.
워낙 취향이 주관적이라 좋아하는 것에 기준이 있는지 확실하지 않음. 참신하고 희귀한 것이 좋다지만 너무 특이한 그림이나 소설은 싫어할지도 모르고, 지겹게 듣는 대중가요 중에도 뜻밖에 좋아하는 곡이 있을 수도 있음.
대중이 찾지 않는, 음지에 숨은 보석을 발견하는 재주가 있음. 우수한 언더그라운드 뮤지션, 아무도 안본 훌륭한 독립 영화 등 숨은 진주를 찾아내 사람들에게 알리는 문화 메신저의 역할을 하기도 함.

차갑고 메마른, 비주류 취향

“램프를 만들어 낸 것은 어둠이었고, 나침반을 만들어 낸 것은 안개였고, 탐험을 하게 만든 것은 배고픔이었다.” – 빅토르 위고

이곳은 질서정연한 인과관계, 철두철미한 결단력, 깔끔하고 가벼운 것을 좋아하는, 사심 없는 취향을 위한 공간입니다.

군중심리, 오빠부대, 순정 신파극, 삼각관계 멜로 드라마, 현실감각 없는 낭만주의자, 성형 연예인, 취향이나 종교를 강요하는 인간들은 이곳에서 제거될 것입니다.

이 영역에 속하는 사람들에는 다음과 같은 특징들이 있습니다.

남들이 뭘 하던 기본적으로 무관심한 편. 멀리 떨어져 객관적으로 사물을 바라보는 것을 좋아함.
현실 세계에선 까다로운 비주류이지만, 인터넷에선 불만 가득한 주류 계층을 형성함.
간결하고 논리적이고 특이한 것을 선호. 일단은 뭔가 새롭고 독창적인 것을 원하지만 자신이 아는 상식과 논리에 벗어나는 것은 싫어함.
대체로 좋아하고 싫어하는 것에 기준이 모호해서 대중적인 영화 소설 음악에 끌리기도 함.

테스트 해보고 싶으신 분은 아래 링크 참고하세요~

http://idsolution.co.kr/?mode=home

아프리카의 여성 할례

2009-09-02T17:54:00.000+09:00

"하나님이 또 아브라함에게 이르시되 그런 즉 너는 내 언약을 지키고 네 후손도 대대로 지키라. 너희 중 남자는 다 할례를 받으라. 이것이 나와 너희와 너희 후손 사이에 지킬 내 언약이니라. 너희는 양피를 베어라. 이것이 나와 너희 사이의 언약의 표징이니라."

구약성서 창세기 17장에 나오는 내용입니다. 유대교와 그리스도교, 이슬람교 등 유일신 종교들의 공통된 조상인 아브라함에게 하나님께서 언약의 상징으로 남자들이 할례를 하라고 말한 것이죠. 그리고는 "할례를 받지 아니한 자는 백성 중에서 끊어지리니. 그가 내 언약을 배반하였음이니라."라고 덧붙이며 "난 지 팔 일 만에 할례를 받을 것"이라고 말했습니다.

이렇듯 요즘에는 남자들의 위생과 청결을 목적으로 행해지는 포경수술이 종교적인 의미로서의 할례로 시작했음을 알 수 있습니다. 하지만 성서의 어디에도 여성의 할례에 대한 내용은 찾아볼 수 없습니다. 성서에서 남자를 생명의 주인, 여자를 피조물(생명을 받는 자)로 표현한 것을 생각해보면 만물을 창조한 하나님과, 하나님의 형상을 본 뜬 생명의 주인 남자 사이의 약속으로 할례를 받을 것을 말했을 것 같습니다.

그럼에도 일부 지역에서는 그 기원을 알 수 없는 여성 할례가 행해지고 있다고 합니다. 하지만 문제는 '기원을 알 수 없음'이 아니라 '할례를 하지 않은 처녀는 결혼을 할 수 없다'는 관습을 내세워 할례를 하지 않으면 부정하거나 음란한 여자로 몰아부치고 있다는 것입니다.

(이미지 출처:MBC 황금어장, 무릎팍도사 한비야 편)

여성할례는 여성의 성기 일부를 잘라내는 관습으로, 이슬람교나 유대교에서 행하는 남성할례의 여성판으로 볼 수 있습니다. 그 양태는 크게 3가지로 구분되는데 핀으로 여성의 음핵을 덮고 있는 표피를 제거하는 것과 아예 음핵을 절제하는 형태가 있다고 합니다. 아프리카에서 가장 일반적으로 행해지는 할례방식입니다.

여성 할례를 표현한 그림 (이미지 출처:조선일보)

또 음부봉쇄라 해서 음핵과 소음순을 절제한 뒤 대음순 안쪽의 살을 베어 없애는 방식도 있습니다. 음부를 봉쇄하기 위해서는 우선 대음순에 식물의 가시를 찔러 재봉용 실로 묶어 음부를 봉쇄하고, 소변과 월경 때 혈액을 배설하기 위한 조그만 구멍을 만드는 것이죠. 그 뒤 수술한 여성은 골반에서 양다리까지 꽁꽁 묶어 상처의 조직이 형성될 때까지 수십일간 그대로 두는데, 이런 류의 할례는 결혼 뒤 남편이 음부봉쇄를 푸는 것으로 마무리된다고 합니다. 하지만 말이야 음부봉쇄를 푼다고 하지만 실제로는 칼이나 날카로운 것으로 봉해진 음부를 자르는 경우도 많습니다.

여성할례가 시행되는 과정은 매우 불결하고 비위생적입니다. 부족의 연장자들이 소독되지 않은 칼이나 가위를 이용해 할례를 행하기 때문에, 수술할 때 엄청난 고통은 물론 쇼크와 공포를 수반하죠. 보고된 바로는 해마다 6천명 정도의 어린 소녀들이 치명적인 위험에 처하며, 심지어 불임이나 사망에 이르기도 하구요. 세균감염, 비뇨기장애, 파상풍에 걸릴 위험은 물론이고, 특히 음부봉쇄를 당한 여성들은 상처로 질이 위축돼 출산 때 회음부가 찢어지는 결과를 낳기도 합니다.

소말리아 출신의 모델 와리스 디리는 이 여성할례의 피해자 중에 하나입니다. 2004년 '올해의 여성' 사회(인권)상을 수상한 세계적인 모델 와리스 디리는 아프리카 소말리아에서 유목민의 딸로 태어나 슈퍼모델을 거쳐, 유엔 인권대사가 되기까지의 과정을 '사막의 꽃'이라는 제목의 책을 통해서 소개하기도 했습니다. '사막의 꽃'은 와리스 디리라는 그녀의 이름이 갖고 있는 뜻이기도 합니다.

와리스 디리가 쓴 책, 사막의 꽃

정규교육은 커녕 변변한 옷, 신발 한번 신어보지 못하고 맨발로 초원을 뛰어다녔던 그녀가 지금과 같은 길을 걷게된 데에는 분명한 계기가 있었습니다. 낙타 몇 마리에 팔려 나이 든 노인과 결혼해야 하는 받아들일 수 없는 현실 앞에 그녀는 숨 막힐 듯한 소말리아의 삶을 벗어나 모가디슈로 향했습니다. 그렇게 모가디슈와 런던에서의 밑바닥 가정부 생활을 거친후, 결국 그녀는 극적으로 패션계의 검은 신데렐라의 자리에 올라 2004년 '올해의 여성' 사회(인권)상을 수상하게 된 것이죠.

와리스 디리

이 후에 그녀에게 있어 치명적인 상처이기도 한 아프리카의 여성할례를 알리게 됩니다. 비위생적이고 위험한 할례로 인한 출혈과다와 감염으로 인해 그녀의 친언니 한명과 사촌언니는 죽었고, 그녀 역시 몸과 마음에 깊은 상처를 남기게 되었습니다. 한 잡지사와의 인터뷰를 계기로 자신의 아픈 과거를 밝혔지만, 분명히 그녀는 수 없이 고민하고 망설였을 것입니다. 그럼에도 그렇게 한 것은 더 이상 어린 소녀들의 희생을 막기 위해서 였을 것입니다.

지금도 매년 200만명의 소녀가 할례를 받고, 그 중 6000명은 치명적인 위험에 노출되어 있다고 합니다. 여성할례를 바라보는 국제사회의 시각은 여성에 대한 인권침해이자 잘못된 관습이며 사라져야할 전통이라는 것이지만, 너무나도 깊게 고착화된 관습이라 막상 그것을 고치기란 매우 어렵습니다. 앰네스티를 비롯한 유엔의 노력은 우선 여성할례가 인권침해라는 점을 교육하는 것이며, 해당 정부로 하여금 이러한 잘못된 관습을 법으로 금하게 하는 캠페인으로 활동영역을 넓이고 있습니다. 최근 이집트 정부가 법으로 여성할례를 금한 사실이 여성할례를 추방하고자 하는 국제인권운동 진영의 발걸음을 더욱 재촉하고 있습니다.

여성할례 반대 광고포스터 (Amnesty)

(참고 : 한겨레신문 기사)

아이리버 핸드폰?

2009-09-02T09:08:00.000+09:00

몇 달 전 친구와 이야기를 하다가 '아이리버에서 핸드폰을 만들면 어떨까?'라는 생각이 들었습니다. 그 친구는 저와 평소에도 핸드폰 이야기를 자주 하는 터라 그 때도 아이폰 한국출시에 대해서 이야기하던 중이었나 봅니다.

"야, 애플도 아이폰으로 성공했는데 아이리버폰은 어떨거 같냐?" 이런 저의 물음에 그 친구는 "글쎄..." 뭐 이런 반응을 보이더군요. 그런 생각을 하게된 건 최근 IT디바이스의 경향이 컨버전스(Convergence)로 대표되고 있어서 입니다. 사실 PMP에 네비게이션을 합친 건지, 네비게이션에 PMP를 합친건지, MP3에 PMP기능이 들어간 건지, PMP에 MP3 기능이 들어간 건지 구분하기 힘든 경우가 많잖아요.

아이리버는 국내 MP3시장을 압도적으로 선도하고 있는 브랜드입니다. 전 세계적으로도 상당한 인기를 얻었고, 국내에서는 실질적으로 최초의 MP3라고 할 수도 있을만큼 엄청난 반향을 일으켰죠. 그러더니 언젠가부터 전자사전을 만들고, PMP를 만들고, 네비게이션까지 내놓았더라구요. 이 정도면 당연히 그 다음은 휴대전화가 아니겠느냐는 생각이 들었습니다. 그리고 이미 휴대전화에 카메라, MP3기능은 물론이고 PMP기능이나 네비게이션 등의 기능이 결합하면서 관련 시장의 흐름까지 바꾸고 있는 실정입니다. MP3플레이어 시장이 그리 오래 지속되지는 않을 거란 말이죠.

불과 몇 년 전만 하더라도 MP3와 휴대전화는 별개의 것이었습니다. 사용상의 불편함이 있었고, 저작권 등의 문제로 DRM(Digital Rights Management)의 적용 등으로 MP3플레이어의 고유영역은 지켜져왔습니다. 하지만 이미 MP3플레이어의 대부분이 기존의 둘 이상의 제품기능을 결합한 경우가 대부분이고, 최근에는 저작권보호에 대한 사회적 인식이 변화하면서 단속도 강화되어 불법 음원을 다운 받는 것은 쉬운 일이 아니게 되었습니다. MP3플레이어 시장이 오래 지속되지 못할 것이란 생각은 이 때문입니다.

이런 맥락에서 애플의 선택과 집중은 탁월했다고 봅니다. 지금 애플에서 판매하고 있는 MP3플레이어는 iPod Shuffle, iPod Nano, iPod Touch 등 인데요. iPod의 첫 출시부터 고수하고 있는 원칙이 iTunes를 이용한다는 것입니다. 불법음원에 익숙했던 한국 소비자들에게는 iPod의 이런 방식이 불편하고 번거롭게 느껴졌죠. 사실 단순한 IT디바이스로 봤을 때 iPod은 그 활용성이나 범용성에 있어서 뛰어난 제품은 아니라고 생각합니다. 사용이 제한되는 부분이 꽤 있기 때문이죠. 하지만 지금처럼 음원시장이 흘러간다면 애플의 iTunes는 상당히 괜찮은 선택이었음이 입증될 것입니다. 게다가 디스플레이가 지원되지 않은 iPod Shuffle은 MP3플레이어의 기능이 휴대전화로 이동하면서도 그 나름의 고유영역을 지킬 수 있는 제품이기도 합니다. 아이폰은 더 이야기할 필요도 없구요.

다시 아이리버 이야기로 돌아오겠습니다.

아이리버 역시 MP3플레이어의 절대적 강자인 애플의 영향 때문인지, 아니면 자연스레 시장의 흐름을 따르는 것인지 컨버전스에 집중하고 있습니다. 전자사전, PMP, 네비게이션 등을 내놓고 iPod Shuffle과 비슷한 컨셉을 출시하는가 하면 휴대전화도 출시할 계획이 있나봅니다.

지금까지 모르고 있었던 사실이지만, 아이리버가 지난 해, CES2008(국제전자제품박람회)에서 휴대전화를 선보였다고 합니다. 위에 사진이 그것인데요. 구글의 안드로이드를 기반으로 개발된 것 같습니다. 전반적인 UI가 아이폰과 너무나 닮아있어서 '아이폰 클론'이라는 오명까지 얻게 되었는데, 실제로는 이 UI가 아니라 별도의 전용 UI가 사용될 것이라고 합니다. 고객의 요구에 맞춘 B to B UI로 우선 만들어서 출품한 것이라고 아이리버 측에서 설명하더군요.

실제로 이 모델이 제품으로 출시될 지는 모르겠습니다만, 사용자 특성을 반영한 UI와 판매망, A/S망을 갖추고, 적절한 시기에 출시된다면 괜찮은 반응이 있을 것 같습니다. 물론 이동통신사와의 협조가 승패를 결정하는 열쇠가 될 수도 있겠죠. 휴대전화에서는 신생기업이고, 적어도 국내시장에서는 이동통신사의 힘을 무시할 수가 없으니까요.

How to Choose a Topic

2009-09-02T00:48:00.000+09:00

[Source : teentimes.org]

While all topics may be debatable, not all topics are good for debates. So selecting a topic is not as easy as it may sound. This is especially true when someone is trying to come up with a fresh, new topic. In a class or tournament, many topics are needed, so having a broad variety of topics on hand is a good idea. A good topic should be balanced and well-phrased.

At a debate tournament, there could be a need for dozens of topics. Take the NSDC (National Schools Debating Championship) tournament for example, where there are usually three prepared round motions?students know the topics in advance?and five impromptu rounds, rounds that usually involve selecting from three topics. Such a tournament needs 18 topics. Impromptu rounds should have a theme, which means that there would be eight categories for these topics. A dozen common themes (with plenty of debate topics) are culture, diplomacy, economy, education, environment, governance, health, media, politics, science, sports, and local topics?the last one relevant only to the region of the event.

Picking themes can help narrow topic choices. The next issue of concern is to have a well-balanced debate motion. This means that it needs to be debatable for both sides of the motion. “This House believes that the Sun rotates around the Earth,” is not a fair motion because there is one side that is absolutely right and one that is clearly wrong. Let’s say you have decided to use the theme of the environment from the list. “This House would fix the environment,” certainly leans more in favor of the proposition since the opposition would find it increasingly difficult to argue that we should let the environment collapse. A fairer balance might be, “This House believes that the environment is more important than the economy.” Such a motion pits each side with a clearer mothod idea to counter the other. In truth, both the environment and the economy are important, so arguing which is more important becomes an interesting and fair debate.

Finally, we come to phrasing. Poorly worded topics are very problematic. Take the final wording achieved in the previous resolution. If we add “much” so that it reads, “This House believes that the environment is much more important than the economy,” we have created a much higher burden for the proposition and a much lower burden for the opposition. Especially in pre-collegiate debates, motions with absolute terms like “always” and “never” can become high hurdles for students.

Exercise:
Select a theme from the list mentioned in the article. Generate three different debate topics for that theme. Make sure each topic is balanced and well-phrased. Repeat with other themes as needed.

자동차의 종류 - (1) 세단, 쿠페, 해치백

2009-09-02T00:47:00.000+09:00

뜬금없이 자동차의 "종류"라는 제목으로 포스팅을 시작하지만 그 종류라는 게 하나 둘 있는 것도 아니고, 뚜렷한 구분의 기준이 있는 것도 아니어서 상당히 애매한 제목인 것 같습니다. 하지만 국내 자동차 시장에서 자주 볼 수 있는 일반적인 종류로 나눠보는 건 나름 의미가 있을 것 같네요.

먼저 가장 기본적인 종류, 세단(sedan)부터 시작하겠습니다.

위 사진은 기아자동차의 포르테입니다. 자동차 중에서는 가장 큰 비율을 차지하고 있는 세단 형태의 자동차죠. 세단은 이처럼 문짝이 4개 달려있는 승용자동차를 의미합니다. 이 표현은 중세 프랑스의 귀족들이 사용하던 가마에서 유래되었다고 하는데요. 현재 자동차와 관련된 표현은 마차 혹은 가마 등에서 유래된 것을 사용하는 경우를 종종 찾아볼 수 있습니다. 소나타, 그랜저, SM5, 아반떼, 에쿠스 등 국내에서는 대부분이 세단형 모델입니다.

다음은 쿠페(Coupe)입니다.

사진에 포르테 쿱과 같이 문짝이 2개 달려있는 승용자동차를 보통 쿠페라고 부릅니다. 원래는 2인승 자동차를 의미하는 표현이지만 승차인원에 상관없이 문짝이 2개인 승용자동차를 통칭하는 표현으로 쓰이고 있습니다. 트렁크가 열리는 방식에 따라서 세분하기도 하는데요. 트렁크와 뒷 유리가 연결되어 한번에 열리면 3도어 쿠페, 트렁크만 열리면 2도어 쿠페로 부릅니다. 그리고 최근에는 4도어 쿠페라는 개념도 사용되고 있습니다. 벤츠가 CLS라는 스포츠 세단을 출시하면서 디자인을 쿠페에 가깝게 뒷부분이 낮고, 날렵하게 적용했는데 이를 4도어 쿠페라는 표현으로 설명했기 때문입니다. 이후로 여러 자동차 회사에서 비슷한 컨셉의 모델을 출시했고 이제는 4도어 쿠페라는 표현은 굳어졌다고 볼 수 있습니다. 대표적인 쿠페 모델로는 티뷰론, 투스카니, 제네시스 쿠페, 포르테 쿱 등이 있습니다.

이번에는 국내에서는 약간 생소한 해치백(Hatch Back)을 설명하겠습니다.

현재 국내시장에서 가장 쉽게 볼 수 있는 해치백 모델인 i30 입니다. 문짝이 4개라는 점에서는 세단과 같지만, 별도의 트렁크 공간을 분리하지 않은 형태입니다. 이렇게 세단에서 트렁크가 있는 뒷부분을 잘라놓은 듯한 디자인을 갖고 있는 자동차를 해치백이라 부릅니다. 국내에서는 i30를 제외한 대부분의 해치백 모델이 인기를 얻지는 못했지만 프라이드, 칼로스 등의 모델이 있습니다.

그리고 해치백과 특별히 구분하지는 않지만, 노치백(Notch Back)이라고 부르는 형태도 있는데요. 트렁크와 뒷유리가 같이 열리는 해치백과는 달리 트렁크덮개 부분만 따로 열리는 형태를 노치백이라고 합니다. 아래 사진은 젠트라 노치백 모델인데요. 얼핏보면 세단과 상당히 유사한 형태를 띄고 있어서 헷갈리겠지만, 승객석 내부와 트렁크 공간이 쉽게 연결된다는 점에서 차이가 있다고 보면 될 것 같습니다. 요즘 세단형 모델에서도 뒷좌석이 폴딩되어서 트렁크와 연결되는 경우가 많기는 합니다만, 그냥 이 정도로만 이해해도 충분할 것 같습니다. 스펙트라 윙, 칼로스, 젠트라 등을 그 예로 볼 수 있습니다.

현대 YF소나타

2009-09-01T12:48:00.000+09:00

(유출된 YF소나타 사진)

현대자동차가 YF소나타의 렌더링 이미지를 공개한 9월 1일, 인터넷에는 고화질 실차 사진이 공개되었습니다. 얼마전에도 대강의 디자인을 가늠할 수 있는 정도의 스파이샷이 유출되기도 했지만 이번엔 그 화질을 고려했을 때, 현대에서 광고용으로 촬영한 이미지인 듯 한데요. 국산차 중에서는 단일 브랜드로 가장 오랜 기간동안 인기를 유지해 온 모델이기 때문에 관련된 소식 하나하나가 이슈를 낳고 있습니다.

우선 전반적인 디자인 컨셉을 봤을 때, 스포츠세단 혹은 쿠페형 세단의 흐름을 따르고 있습니다. 이미 외국 브랜드에서는 중대형세단에서 스포츠세단의 컨셉을 차용한 경우가 많았습니다. 렉서스는 말할 것도 없고, 벤츠에서는 스포츠카와 맞먹는 성능과 디자인을 지닌 4도어 쿠페(쿠페형 세단) CLS를 내놓았으며, 최고급 모델인 S클래스도 날렵한 디자인을 적용하며 뛰어난 성능과 어울리는 이미지를 만들어가고 있다는 생각입니다.

하지만 국내 브랜드에서 제대로된 스포츠세단을 내놓는 것은 YF소나타가 최초일 듯 합니다. 물론 이전에도 NF소나타에 고성능버젼인 F24 등을 내놓기는 했지만 개발 컨셉 자체를 스포츠세단에 맞춘 사례는 없었죠. 사실 다른 브랜드도 아닌 소나타가 이런 시도를 했다는 자체가 좀 새롭게 느껴집니다. 상당히 보수적인 소비층을 갖고 있는 한국에서, 그리고 그 보수층에서 가장 큰 인지도를 갖고 있는 소나타라는 브랜드의 시도로서는 모험이 약간은 가미된 시도라고 봐야죠. 하지만 한편으로는 그만큼 국내 소비자들의 인식이 점점 변해가고 있다는 의미가 될 수도 있겠습니다. 몇 년 전만 하더라도 슈퍼카 급에서나 찾아볼 수 있었던 패들 쉬프트가 소나타에 달려서 나온다니 꽤 신기해 보이기도 합니다.

YF소나타에 대한 또 다른 분석을 해보자면, 현대가 점점 패밀리룩의 면모를 갖추는 것 같다는 느낌입니다. 국내에서는 르노삼성자동차가 패밀리룩의 개념을 어느 정도 성공적으로 도입을 했고, 기아에서는 폭스바겐의 수석디자이너였던 피터 슈라이어의 영입을 계기로 상당히 인상적인 패밀리룩을 완성시켜나가고 있습니다. 하지만 이에 비해 현대는 뭔가 통일성이 없는 디자인을 갖고 있었던 것이 사실이죠.

이번 YF소나타의 디자인을 보니까 딱 느껴지는 것이 제네시스 쿠페 입니다. 컨셉 자체가 스포츠세단이기도 하지만, 헤드라이트나 뒷모습의 디자인은 제네시스 쿠페를 연상시키기에 충분해 보입니다. 이로써 중대형 라인업에서는 제네시스를 필두로 제네시스 쿠페, YF소나타까지 어느 정도 안정된 패밀리룩이 완성될 듯합니다. 그리고 대형모델인 에쿠스 역시 해외에서는 제네시스 프리미어로 판매된다고 하니 어느 정도 동일성을 만들어 줄 듯하구요. 현대에서 제네시스의 개발과 프로모션에 왜 그렇게 큰 투자를 했는지 이제 이해가 될 것 같습니다.

중형 이하의 라인업에서는 이미 해외에서 i10, i20 등의 모델을 출시하면서 i30와의 브랜드 일치성과 패밀리룩을 통한 어필을 하고 있습니다. 물론 해외에서 i를 통한 네이밍은 전 라인업에 걸쳐서 진행되고 있습니다. 스타렉스는 iMax 혹은 iLoad(Matrix로 판매되기도 함)라는 이름을 사용하고 있고, 차후에 소나타급 모델에는 i40을 사용할 것이라 합니다. 물론 전 시장을 대상으로 적용하지는 않고, 유럽이나 아시아 일부지역을 우선으로 사용중입니다.

사진추가 (공장 출하 전)

펼쳐두기..

Bon Jovi - All about loving you

2009-09-01T02:14:00.000+09:00

Jamiroquai - Virtual Insanity

2009-09-01T00:13:00.000+09:00

Jason Mraz - I'm yours

2009-09-01T00:06:00.000+09:00

Travis - Turn

2009-09-01T00:04:00.000+09:00